Силовые агрегаты серии ОМ628 с рабочим объемом 3996 см³ были запущены в производство немецким концерном в 1999 году. Первые дизельные восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания имели непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор. Моторы устанавливались на легковые модели E и S классов, а также на внедорожники семейства G и ML. Производство силовых агрегатов завершилось в 2005 году.

Двигатель ОМ628690 впервые был установлен на представительский автомобиль S-класса W220 в 1999 году. Модель обладала мощностью 250 л.с. при 4000 об/мин и крутящим моментом 560 Нм при 1700 об/мин. Время разгона до 100 км/ч составляло 7,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Оснащение завершилось в 2005 году.

Mercedes-Benz W220 S400 CDI с 1999 — по 2005 г.г. - ОМ 628.960 мощность 250 л.с.

Mercedes-Benz W211 E400 CDI оснащался мотором ОМ628961 с 2003 по 2005 г.г. Автомобиль показывал мощность 260 л.с. при 4000 об/мин, вращательный эквивалент составлял 560 НМ при 1700 об/мин. Разгон занимал 6,9 секунды, максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч.

Mercedes-Benz W211 E400 CDI с 2003 — по 2005 г.г. - ОМ 628.961 мощность 260 л.с.

Внедорожник W463 G400 CDI получил двигатель ОМ628962 в 2001 году. Модель выдавала мощность 250 л.с. и крутящий момент 560 Нм, при этом разгоняясь за 9,9 секунды и достигая максимальную скорость 182 км/ч. Установка двигателя завершилась в 2005 году.

Mercedes-Benz W463 G400 CDI с 2001 — по 2005 г.г. - ОМ 628.962 мощность 250 л.с.

Силовой агрегат ОМ628963 с объемом 3996 см³ в период с 2001 по 2005 г.г. устанавливался на внедорожники ML-класса W163. Мощность автомобиля составляла 250 л.с., вращательный эквивалент — 560 Нм. Модель разгонялась за 8,1 секунды и показывала максимальную скорость 213 км/ч.

Mercedes-Benz W163 ML400 CDI с 2001 — по 2005 г.г. - ОМ 628.963 мощность 250 л.с.

В 2005 году на смену двигателям ОМ628 были выпущены моторы с индексом ОМ629, которые отличались повышенной мощностью и производительностью.

Серия двигателей ОМ613 с рабочим объемом 3222 см³ и турбонаддувом в отличие от своих собратьев имеет 6 цилиндров. Моторы выпускались в период с 1999 по 2003 г.г. и устанавливались на автомобили с индексом E320 и S320.

Представитель четвертого поколения флагманских моделей W220 S320 CDI оснащался двигателем ОМ613960 с 1999 по 2003 г.г. Автомобиль обладал мощностью 197 л.с. при 4200 об/мин и крутящим моментом 470 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W220 S320 CDI с 1999 — по 2003 г.г. - ОМ 613.960 мощность 197 л.с.

Силовой агрегат ОМ613961 с объемом 3222 см³ устанавливался на легковые автомобили W210 E320 CDI в период с 1999 по 2002 г.г. Мощность составляла 197 л.с. при 4200 об/мин, вращательный эквивалент — 470 Нм при 1800 об/ мин. Модель разгонялась за 8,3 секунды и достигала максимальную скорость 230 км/ч.

Mercedes-Benz W210 E320 CDI с 1999 — по 2002 г.г. - ОМ 613.961 мощность 197 л.с.

В 2003 году на смену двигателям серии ОМ613 пришли усовершенствованные дизельные силовые агрегаты ОМ648 с повышенной выходной мощностью.

Пятицилиндровый дизельный двигатель ОМ612 с рабочим объемом 2685 см³ выпускался немецким концерном с 1999 по 2007 г.г. Силовой агрегат относится к семейству ОМ611, отличаясь количеством цилиндров и наличием турбонаддува. В конструкции также присутствует система прямого впрыска Common Rail и клапанный механизм DOHC. Двигатель устанавливался на легковые автомобили E, C, ML, CLK классов, а также на модели Sprinter и AMG.

Автомобиль Mercedes-Benz W210 E270 CDI оснащался двигателем ОМ612961 в 1999-2002 г.г. модель обладала мощностью 170 л.с. при 3800 об/мин и крутящим моментом 370 Нм при 1600 об/мин. Время разгона составляло 9 секунд, максимальная скорость — 225 км/ч.

Mercedes-Benz W210 E270 CDI с 1999 — по 2002 г.г. - ОМ 612.961 мощность 170 л.с.

Силовой агрегат ОМ612962 с объемом 2685 см³ устанавливался на автомобили W203 C270 CDI с 2000 по 2005 г.г. Мощность составляла 170 л.с. при 4200 об/мин, вращательный эквивалент — 400 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W203 С270 CDI с 2000 — по 2005 г.г. - ОМ 612.962 мощность 170 л.с.

С 1999 года представитель первого поколения внедорожников W163 ML 270 CDI укомплектовывался двигателем ОМ612963. Автомобиль выдавал мощность 163 л.с. при 4200 об/мин и крутящий момент 370 Нм при 1600 об/мин. Модель достигала максимальную скорость 185 км/ч и разгонялась до 100 км/ч за 11,6 секунды. Комплектация мотором завершилась в 2005 году.

Mercedes-Benz W163 ML 270 CDI с 1999 — по 2005 г.г. - ОМ 612.963 мощность 163 л.с.

Люксовый внедорожник W463 G 270 CDI получил силовой агрегат ОМ612965 в период с 2002 по 2006 г.г. Модель обладала мощностью 156 л.с. при 3800 об/мин и вращательным эквивалентом 400 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W463 G 270 CDI с 2002 — по 2006 г.г. - ОМ 612.965 мощность 156 л.с.

Двигатель ОМ612966 с объемом 2,7 л. с 2001 по 2006 г.г. устанавливался на первое поколение внедорожников G 270 CDI Worker, предназначенных для военных нужд. Автомобиль имел в распоряжении 156 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz W461 G 270 CDI Worker с 2001 — по 2006 г.г. - ОМ 612.966 мощность 156 л.с.

Легковой автомобиль W209 CLK 270 CDI оснащался двигателем ОМ612967 в период с 2002 по 2005 г.г. Мощность составляла 170 л.с при 4200 об/мин, вращательный эквивалент — 400 Нм при 1800 об/мин. Модель разгонялась до 100 км/ч за 9,2 секунды.

Mercedes-Benz W209 CLK 270 CDI с 2002 — по 2005 г.г. - ОМ 612.967 мощность 170 л.с.

Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz Sprinter W903 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 616 CDI укомплектовывались мотором ОМ912981 с 2000 по 2006 г.г. Модели выдавали мощность 156 л.с. при 3800 об\мин и крутящий момент 330 Нм при 1400 об/мин.

Mercedes-Benz Sprinter W903 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 616 CDI с 2000 — по 2006 г.г. - ОМ 612.981 мощность 156 л.с.

В 2003 году подразделение Mercedes-AMG выпустило дизельный мотор ОМ612990 с рабочим объемом 2950 см³. Силовой агрегат устанавливался на модель W203 C30 CDI AMG до 2005 года. Двигатель обладал мощностью 230 л.с. при 3800 об/мин и крутящим моментом 540 Нм при 2000 об/мин. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 6,8 секунды и показывал максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W203 C30 CDI AMG с 2003 — по 2005 г.г. - ОМ 612.990 мощность 230 л.с.

Оснащение автомобилей двигателями серии ОМ612 завершилось в 2006 году. Их заменили дизельные силовые агрегаты ОМ647, которые отличались от предшественника отсутствием насоса подачи топлива, впускным коллектором и еще несколькими значимыми усовершенствованиями.

Серия дизельных двигателей ОМ611 с рабочими объемами 2148 см³ и 2151 см³ выпускалась в период с 1997 по 2006 г.г. Четырехцилиндровый силовой агрегат устанавливался на легковые автомобили классов E и C, минивэны, а также грузовые малотоннажные модели Sprinter. Мотор был оснащен системой впрыска Common rail и форсунками высокого давления Bosch, которые на тот момент являлись новейшими инновационными решениями.

Двигатель ОМ611960 устанавливался на седан C-класса W202 с 1999 по 2001 г.г. Версия C200 CDI получила мощность 102 л.с. при 4200 об/мин и крутящий момент 235 Нм при 1500 об/мин. Модель C220 CDI выдавала мощность 125 л.с. при 4200 об/мин, вращательный эквивалент составлял 300 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W202 C200 CDI с 1997 — по 2001 г.г. - ОМ 611.960 мощность 102 л.с.

Mercedes-Benz W202 C220 CDI с 1997 — по 2001 г.г. - ОМ 611.960 мощность 125 л.с.

Автомобили Mercedes-Benz второго поколения E-класса W210 оснащались двигателями ОМ611961 с 1998 по 2002 г.г. Модель E200 CDI с объемом 2151 см³ обладала мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 235 Нм, версия с рабочим объемом 2148 см³ — 116 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Мощность модели E220 CDI с объемом двигателя 2151 см³ составляла 125 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Модификация E220 CDI с объемом 2148 см³ выдавала мощность 143 л.с. и 315 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz W210 C200 CDI с 1998 — по 2002 г.г. - ОМ 611.961 мощность 102 — 116 л.с.

Mercedes-Benz W210 C220 CDI с 1998 — по 2002 г.г. - ОМ 611.961 мощность 125 — 143 л.с.

Среднеразмерные модели C-класса W203 укомплектовывались силовым агрегатом ОМ611962 с 2000 по 2003 г.г. Версия с индексом C200 CDI получила мощность 116 л.с. при оборотах 4200 в минуту и вращательный эквивалент 250 Нм при оборотах 1400 в минуту. Модификация C220 CDI имела в распоряжении 143 л.с. при 4200 об/мин и 315 Нм крутящего момента при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W203 C200 CDI с 2000 — по 2003 г.г. - ОМ 611.962 мощность 116 л.с.

Mercedes-Benz W203 C220 CDI с 2000 — по 2003 г.г. - ОМ 611.962 мощность 143 л.с.

Силовой агрегат ОМ611980 устанавливался на минивэны W638 Vito с 1999 по 2003 г.г. Модель Vito 108 CDI обладала мощностью 82 л.с. при 3800 об/мин и крутящим моментом 200 Нм при 1400 об/мин. Версии V 200 CDI и Vito 110 CDI выдавали 102 л.с. мощности при 3800 об/мин и 250 Нм крутящего момента при 1600 об/мин. Модификации V 220 CDI и Vito 112 CDI показывали мощность 122 л.с. при 3800 об/мин и вращательный эквивалент 300 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W638 Vito 108 CDI с 1999 - по 2003 г.г.- ОМ 611.980 мощность 82 л.с.

Mercedes-Benz W638 V 200 CDI, Vito 110 CDI с 1999 - по 2003 г.г.- ОМ 611.980 мощность 102 л.с.

Mercedes-Benz W638 V 220 CDI, Vito 112 CDI с 1999 - по 2003 г.г. - ОМ 611.980 мощность 122 л.с.

Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz Sprinter W903 оснащались двигателем ОМ611981 с рабочим объемом 2148 см³ с 2000 по 2006 г.г. Модели 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI имели в распоряжении мощность 109 л.с. и крутящий момент 270 Нм. Модификации 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI обладали мощностью 129 л.с. и 300 Нм вращательного эквивалента.

Mercedes-Benz Sprinter W903 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI с 2000 - по 2006 г.г. - ОМ 611.981 мощность 109 л.с.

Mercedes-Benz Sprinter W903 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI с 2000 - по 2006 г.г.- ОМ 611.981 мощность 129 л.с.

Двигателем ОМ611987 с 2000 по 2006 г.г. оснащались модели Mercedes-Benz Sprinter 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI. Автомобили показывали мощность 82 л.с. при 3800 об/мин и обеспечивали крутящий момент 200 Нм при 1400 об/мин.

Mercedes-Benz Sprinter W903 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI с 2000 - по 2006 г.г.- ОМ 611.987 мощность 82 л.с.

Выпуск двигателей серии ОМ611 был завершен в 2006 году. За время эксплуатации силовые агрегаты показали себя надежными и ресурсными моторами с неприхотливой топливной системой. Приемником стал четырехцилиндровый двигатели с турбонаддувом ОМ646.

В 2010 году на замену устаревшей серии М273 были выпущены новые силовые агрегаты с индексом М278 и рабочим объемом 4663 см³. Восьмицилиндровые двигатели с двойным турбонаддувом получили ряд инновационных решений. Система впрыска топлива CGI с пьезо-элекрическими форсунками значительно повысила качество сгорания топлива, а также увеличила производительность и экономичность двигателя. Двойной турбонаддув, оборудованный компрессорами GARRETT, прибавил мотору мощности и сократил количество выбросов CO². Силовые агрегаты семейства М278 устанавливались на модели CL, CLS, E,S, SL, GLи ML классов.

Mercedes-Benz купе CL-класса C216 оснащался двигателем М278920 в период с 2010 по 2014 г.г. Модель располагала мощностью 429 л.с. при 5250 об/мин и крутящим моментом 700 Нм при 1800 об\мин.

Mercedes-Benz C216 CL500 с 2010 — 2014 г.г. - М 278.920 мощность 429 л.с.

Мотор М278922 устанавливался на автомобили W212 E500 с 2011 года. Мощность модели составляла 408 л.с. при 5250 об/мин, вращательный эквивалент — 600 Нм при 1600 об/мин. Мотор обеспечивал время разгона до 100 км/ч за 5,2 секунды. Оснащение двигателем завершилось в 2017 году.

Люксовое купе C218 CLS500 стало обладателем мотора М278922 с объемом 4663 см³ с 2014 по 2018 г.г. Мощность 408 л.с. и крутящий момент 600 Нм позволяли модели разгоняться за 4,8 секунды и достигать максимальную скорость 250 км/ч.

Купе C207 E500 укомплектовывался силовым агрегатом М278922 в период с 2011 по 2017 г.г. Автомобиль обладал мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. Время разгона до 100 км/ч составляло 4,8 секунды.

Mercedes-Benz W212 E500 с 2011 — 2017 г.г. - М 278.922 мощность 408 л.с.

Mercedes-Benz C218 CLS500 с 2014 — 2018 г.г. - М 278.922 мощность 408 л.с.

Mercedes-Benz C207 E500 с 2011 — 2017 г.г. - М 278.922 мощность 408 л.с.

Легкая спортивная модель R231 SL500 оснащалась двигателем М278927 с объемом 4,7 л. с 2012 по 2018 г.г. Мощность мотора составляла 435 л.с. при 5250 об/мин, вращательный эквивалент — 700 Нм при 1600 об/мин.

Mercedes-Benz R231 SL500 с 2012 — 2018 г.г. - М 278.927 мощность 435 л.с.

Двигатель М278928 устанавливался на среднеразмерные кроссоверы W166 ML500 в 2012 — 2015 г.г. Версия обладала мощностью 408 л.с. при 5250 об/мин и крутящим моментом 600 Нм при 1600 об/мин. Автомобиль разгонялся за 5,6 секунды и достигал максимальную скорость 250 км/ч.

Модель W166 GLE500 также получила мотор М278928 в период с 2015 по 2018 г.г. Мощность составляла 435 л.с., крутящий момент 700 Нм.

Mercedes-Benz X166 GL-класса оборудовался силовым агрегатом М278928 с 2012 по 2015 г.г. Версия GL450 получила мощность 367 л.с. и крутящий момент 550 Нм. Модификация GL500 выдавала 435 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Модель GLS500 располагала мощностью 455 л.с. и вращательным эквивалентом 700 Нм.

Внедорожник-купе C292 стал обладателем двигателя М278928 в период с 2016 по 2018 г.г. Автомобиль выдавал мощность 455 л.с. и крутящий момент 700 Нм.

Mercedes-Benz W166 ML500 с 2012 — 2015 г.г. - М 278.928 мощность 408 л.с.

Mercedes-Benz W166 GLE500 с 2015 — 2018 г.г. - М 278.928 мощность 435 л.с.

Mercedes-Benz X166 GL450 с 2012 — 2015 г.г. - М 278.928 мощность 367 л.с.

Mercedes-Benz X166 GL500 с 2012 — 2015 г.г. - М 278.928 мощность 435 л.с.

Mercedes-Benz X166 GLS500 с 2015 — 2018 г.г. - М 278.928 мощность 455 л.с.

Mercedes-Benz C292 GLE500 с 2016 — 2018 г.г. - М 278.928 мощность 455 л.с.

Модель представительского класса W222 S500 получила двигатель М278929 с рабочим объемом 4663 см³ в 2013 году. Автомобиль показывал мощность 455 л.с. при 5250 об/мин и крутящий момент 700 Нм при 1800 об/мин. Время разгона составляло 4,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Оснащение мотором завершилось в 2017 году.

Купе C217 S500 Coupe оснащался двигателем М278929 с 2015 по 2018 г.г. Мощность составляла 455 л.с. , вращательный эквивалент — 700 Нм.

Mercedes-Benz W222 S500 с 2013 — 2017 г.г. - М 278.929 мощность 455 л.с.

Mercedes-Benz C217 S500 Coupe с 2015 — 2018 г.г. - М 278.929 мощность 455 л.с.

Представитель флагманской серии автомобилей W221 S500 укомплектовывался двигателем М278932 с 2011 по 2013 г.г. Силовой агрегат выдавал мощность 435 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 700 Нм при 2800 об/мин.

Mercedes-Benz W221 S500 с 2011 — 2013 г.г. - М 278.932 мощность 435 л.с.

Двигатели семейства М278 в период своего выпуска показывали высокую производительность и практически не имели аналогов. С 2015 года началось постепенное замещение линейки моторами с индексом М176 и М177, представлявших собой восьмицилиндровые силовые агрегаты с двумя турбокомпрессорами и топливными форсунками Bosch.

В 2017 году немецкий концерн представил новый турбированный шестицилиндровый двигатель М256 с рабочим объемом 2999 см3, призванный заменить устаревший М276. Силовым агрегатом оснащают наиболее мощные модели автомобилей классов S, GLC, AMG GT. В данной линейке моторов представлены версии с электрическим компрессором BorgWarner, одной турбиной и встроенным стартером-генератором.

Легковой автомобиль бизнес-класса W213 AMG E53 4MATIC оснащается двигателем М256930 с 2018 года. Модель обладает мощностью 435 л.с. при 6100 об/мин и крутящим моментом 520 Нм при 1800 об/мин. Время разгона составляет 4,5 секунды, максимальная скорость – 250 км/ч.

Mercedes-Benz W213 AMG E53 4MATIC с 2018 — по н.в. - М 256.930 мощность 435 л.с.

Модель Mercedes-Benz купе C238 AMG E53 4MATIC стала обладателем мотора М256930 с объемом 2999 см3 в 2018 году. Мощность 435 л.с. и вращательный эквивалент 520 Нм позволяют автомобилю разгоняться за 4,5 секунды и показывать максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz C238 AMG E53 4MATIC с 2018 — по н.в. - М 256.930 мощность 435 л.с.

В период с 2018 по 2020 г.г. силовой агрегат М256930 устанавливался на четырехдверные люксовые купе C257. Модель CLS 450 4MATIC имела в распоряжении мощность 367 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 500 Нм при 1600 об/мин. Модификация AMG CLS 53 4MATIC выдавала 435 л.с. и 520 Нм вращательного эквивалента.

Mercedes-Benz C257 CLS450 4MATIC с 2018 — по 2020 г.г. - М 256.930 мощность 367 л.с.

Mercedes-Benz C257 AMG CLS53 4MATIC с 2018 — по 2020 г.г. - М 256.930 мощность 435 л.с.

Кроссовер V167 оснащается двигателем М256930 с 2018 года. Версия GLE450 4MATIC обладает мощность 367 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Модификация GLE 53 AMG 4MATIC показывает 435 л.с. и 520 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz V167 GLE450 4MATIC с 2018 — по н/в - М 256.930 мощность 367 л.с.

Mercedes-Benz V167 GLE 53 AMG 4MATIC с 2019 — по н/в - М 256.930 мощность 435 л.с.

Представительская модель S-класса W222 укомплектовывается силовым агрегатом М256930 с 2017 года. Модификация S450 4MATIC выдает мощность 367 л.с. при 5500 об/мин и вращательный эквивалент 500 Нм при 1600 об/мин. Версия S500 имеет в распоряжении 435 л.с. при 5900 об/мин и 520 Нм крутящего момента при 1800 об/мин. Автомобили разгоняются за 4,9 секунды, и достигают максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W222 S450 4MATIC с 2017 — по н/в - М 256.930 мощность 367 л.с.

Mercedes-Benz W222 S500 с 2017 — по н/в - М 256.930 мощность 435 л.с.

Силовой агрегат М256 заменил устаревший М276, и на сегодняшний день показывает достаточно высокую производительность, выносливость и экономичность.

Силовой агрегат М177.980 с рабочим объемом 3982 см3 был выпущен в 2015 году и устанавливался на модели Mercedes-AMG. Восьмицилиндровый бензиновый двигатель был оснащен двойным турбонаддувом с одинарной и двойной прокруткой, и в отличие от других версий, получил смазку с мокрым поддоном. Кроме того, в данной модификации есть функция отключения цилиндров для экономии потребления топлива.

Автомобиль W205 AMG C63 оснащался двигателем М177980 с 2015 по 2021 г.г. Модификация обладала мощностью 476 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 650 Нм при 1750 об/мин. Версия AMG S63 получила 510 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Максимальная скорость автомобилей составляла 250 км/ч, время разгона – 4,1 секунды.

Mercedes-Benz W205 AMG C63 с 2015 — по 2021г.г. - М 177.980 мощность 479 л.с.

Mercedes-Benz W205 AMG S63 с 2015 — по 2021г.г. - М 177.980 мощность 510 л.с.

Легковые модели бизнес-класса W213 AMG E63 4MATIC и AMG E63 S 4MATIC начали укомплектовываться двигателем М177980 с объемом 3982 см3 с 2015 года. Версия AMG E63 обладает мощностью 571 л.с. при 5750 об/мин и вращательным эквивалентом 750 Нм при 2500 об/мин. Модификация AMG E63 S получила 612 л.с. при 5750 об/мин и крутящий момент 850 Нм при 2500 об/мин. Силовой агрегат применяется в настоящее время.

Mercedes-Benz W213 AMG E63 4MATIC с 2015 — по н/в. - М 177.980 мощность 571 л.с.

Mercedes-Benz W213 AMG E63 S 4MATIC с 2015 — по н/в. - М 177.980 мощность 612 л.с.

Компактный кроссовер X253 стал обладателем двигателя М177980 в 2018 году. Модель AMG GLC63 выдает мощность 476 л.с. и крутящий момент 650 Нм. Модификация AMG GLC63 S показывает мощность 510 л.с. и 700 Нм вращательного эквивалента.

Mercedes-Benz X253 AMG GLC63 с 2018 — по н/в. - М 177.980 мощность 476 л.с.

Mercedes-Benz X253 AMG GLC63 S с 2018 — по н/в. - М 177.980 мощность 510 л.с.

С 2020 года мотором М177980 с объемом 4,0 л. оснащаются полноразмерные внедорожники X167. Модификация GLS 600 4MATIC обладает мощностью 557 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 730 Нм. Версия AMG GLS63 4MATIC имеет в распоряжении 612 л.с. и 850 Нм вращательного эквивалента. Время разгона автомобилей до 100 км/ч составляет от 4,1 до 4,9 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Mercedes-Benz X167 GLS 600 4MATIC с 2020 — по н/в. - М 177.980 мощность 557 л.с.

Mercedes-Benz X167 AMG GLS63 4MATIC с 2020 — по н/в. - М 177.980 мощность 612 л.с.

В автомобили шестого поколения S-класса W222 S63 AMG устанавливались двигатели М177980 в период с 2017 по 2020 г.г. Мощность составляла 612 л.с., крутящий момент – 900 Нм. Время разгона до 100 км/ч занимало от 3,5 до 4,2 секунды.

Mercedes-Benz W222 S63 AMG с 2017 — по 2020 г.г. - М 177.980 мощность 612 л.с.

В настоящее время силовым агрегатом М177 оснащается широкий ряд автомобилей Mercedes-AMG, показывающих максимальную производительность. В 2019 году двигатель был оснащен системой 48V, что значительно снизило расход топлива и объем выбросов в атмосферу.

Силовой агрегат М155.980 с рабочим объемом 5439 см3 был разработан и выпущен немецким концерном в 2003 году специально для оснащения суперкара Mercedes-Benz SLR McLaren, обозначавшегося как C199.

Восьмицилиндровый двигатель внутреннего сгорания М155980 сохранил базу своего предшественника М113, при этом получив наддув с двухвинтовым нагнетателем Lysholm. Именно он, вращаясь со скоростью 23000 об/мин, обеспечивает мотору давление 0,9 бар. Охлаждение сжатого воздуха происходит за счет двух промежуточных охладителей. В результате силовой агрегат выдает максимальную мощность 617 л.с. при 6500 об/мин, и крутящий момент 780 Нм при диапазоне 3250 – 5000 об/мин.

Mercedes-Benz SLR McLaren C199 с 2003 — по 2009 г.г. - М 155.980 мощность 626 л.с.

В М 155.980 реализована система смазки с сухим картером, в которой использованы пятиступенчатый и двухступенчатый масляные насосы. Они подают в систему и откачивают 11 литров масла. Подобный формат часто применяется для гоночных моделей, чтобы исключить масляное голодание на поворотах. Расположение двигателя за передней осью создало определенные сложности при техническом обслуживании и замене расходных частей. В большинстве случаев необходимо обращаться в сервисы официального дилера.

Производство двигателя М155980 с объемом 5439 см3 завершилось в 2009 году. Приемником является силовой агрегат М159 с объемом 6,2 л., который устанавливается на модели AMG.

Силовой агрегат М176980 с рабочим объемом 3982 см³ относится к серии восьмицилиндровых двигателей с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Мотор начал выпускаться в 2015 году, а в 2019 был модернизирован с помощью системы EQ Boost mild hybrid 48V, которая существенно прибавила агрегату мощности и крутящего момента. Двигатель устанавливается на модели Mercedes-Benz G, S, GLE, GLS классов.

Второе поколение внедорожников G-класса W463 оснащается мотором М176980 с 2015 года. Автомобиль обладает мощностью 422 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 610 Нм при 2250 об/мин. Модель разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды и может достигать максимальную скорость 210 км/ч.

Mercedes-Benz W463 G500 с 2015 — по н/в г.г. - М 176.980 мощность 422 л.с.

С 2019 года среднеразмерный кроссовер V167 GLE580 укомплектовывается мотором М176980 с объемом 3982 см³. Модель показывает мощность 489 л.с. и вращательный эквивалент 700 Нм. Время разгона составляет 4,9 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

Роскошный полноразмерный внедорожник X167 GLS580 стал обладателем двигателя М176980 также с 2019 года. Мощность 489 л.с. и крутящий момент 700 Нм обеспечивают автомобилю время разгона 5,3 секунды и максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz V167 GLE580 с 2019 — по н/в г.г. - М 176.980 мощность 489 л.с.

Mercedes-Benz X167 GLS580 с 2019 — по н/в г.г. - М 176.980 мощность 489 л.с.

Представитель шестого поколения S-класса W222 оснащался двигателем М176980 в период с 2017 по 2020 г.г. Модификация S560 обладала мощностью 469 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Технические характеристики позволяли автомобилю разгоняться за 4,6 секунды и достигать максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W222 S560 с 2017 — по 2020 г.г. - М 176.980 мощность 469 л.с.

Mercedes-Benz купе C217 S560 укомплектовывался силовым агрегатом М176980 с 2017 по 2020 г.г. Автомобиль выдавал мощность 469 л.с. при 5500 об/мин и вращательный эквивалент 700 Нм при 4000 об/мин. Время разгона составляло 4,6 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

Mercedes-Benz C217 S560 с 2017 — по 2020 г.г. - М 176.980 мощность 469 л.с.

В 2021 году двигатель М176980 прошел значительную модернизацию, в результате которой была увеличена производительность и мощность силового агрегата. Новая модификация устанавливается на Mercedes-Maybach S 580 4MATIC.

Силовые агрегаты семейства М276 с рабочим объемом 3498 см³ представляют собой атмосферные и гибридные модификации, оснащенные системой прямого впрыска и трехступенчатым каталитическим нейтрализатором. Двигатели выпускались с тремя уровнями мощности и устанавливались на модели Mercedes-Benz разных классов.

Представительский автомобиль S-класса W221 укомплектовывался двигателем М276950 в период с 2010 по 2013 г.г. Модель обладала мощностью 306 л.с. при 6500 об/мин и крутящим моментом 370 Нм при 3500 об/мин.

Mercedes-Benz W221 S350 с 2010 — 2013 г.г. - М 276.950 мощность 306 л.с.

Двигатель М276952 с объемом 3,5 л. устанавливается на автомобили Mercedes-Benz W212 c 2011 года. Модель E300 получила мощность 252 л.с. при 6500 об/мин и вращательный эквивалент 340 Нм при 3500 об/мин. Модификация E350 обладает 306 л.с. и 370 Нм крутящего момента. Версия E400 выдает мощность 333 л.с. при 5250 об/мин и крутящий момент 480 Нм при 1200 об/мин. Оснащение мотором продолжается в настоящее время.

Mercedes-Benz W212 E300 с 2011 — н/в - М 276.952 мощность 252 л.с.

Mercedes-Benz W212 E350 с 2011 — н/в - М 276.952 мощность 306 л.с.

Люксовое купе С218 укомплектовывался двигателем М276952 с 2011 по 2018 г.г. Модификации CLS300 показывали мощность 252 л.с. и крутящий момент 340 Нм. Мощность моделей CLS350 составляла 306 л.с., вращательный эквивалент — 370 Нм. В распоряжение версии CLS400 4MATIC поступило 333 л.с. и 480 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz C218 CLS300 с 2011 — 2014 г.г. - М 276.952 мощность 252 л.с.

Mercedes-Benz C218 CLS350 с 2011 — 2014 г.г. - М 276.952 мощность 306 л.с.

Спортивная модель Mercedes-Benz R231 SL350 оснащалась двигателем М276954 с рабочим объемом 3498 см³ с 2012 по 2014 г.г. Автомобиль обладал мощностью 306 л.с. при 6500 об/мин и крутящим моментом 370 Нм при 3500 об/мин. Время разгона до 100 км/ч составляло 5,9 секунды.

Mercedes-Benz R231 SL350 с 2012 — 2014 г.г. - М 276.954 мощность 306 л.с.

Силовой агрегат М276955 устанавливался на полноразмерные кроссоверы W166 с 2011 по 2015 г.г. Модель ML 300 4MATIC получила мощность 252 л.с. и крутящий момент 340 Нм. Автомобиль достигал максимальную скорость 235 км/ч и разгонялся за 8,5 секунды. Модификация ML 350 4MATIC показывала мощность 306 л.с. и 370 Нм вращательного эквивалента. Максимальная скорость составляла 240 км/ч, разгон до 100 км/ч — за 7,6 секунды.

Mercedes-Benz W166 ML 300 4MATIC с 2011 — 2015 г.г. - М 276.955 мощность 252 л.с.

Mercedes-Benz W166 ML 350 4MATIC с 2011 — 2015 г.г. - М 276.955 мощность 306 л.с.

Спортивный родстер C172 SLK350 укомплектовывался мотором М276956 в период с 2011 по 2016 г.г. Мощность составляла 306 л.с., крутящий момент — 370 Нм. Автомобиль разгонялся за 5,6 секунды и достигал максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz C172 SLK350 с 2011 — 2016 г.г. - М 276.956 мощность 306 л.с.

Силовой агрегат М276957 устанавливался на автомобили Mercedes-Benz C-класса W204 c 2011 по 2015 г.г. Версия C300 получила 252 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Модификация C350 стала обладателем мощности 306 л.с. и вращательного эквивалента 370 Нм.

Mercedes-Benz W204 C300 с 2011 — 2015 г.г. - М 276.957 мощность 252 л.с.

Mercedes-Benz W204 C350 4MATIC с 2011 — 2015 г.г. - М 276.957 мощность 306 л.с.

Серия компактных кроссоверов X204 также укомплектовывалась двигателем М276957 в период с 2011 по 2015 г.г. Модель GLK300 4MATIC выдавала мощность 252 л.с. и крутящий момент 340 Нм. Версия GLK300 4MATIC показывала 306 л.с. и 370 Нм вращательного эквивалента.

Mercedes-Benz X204 GLK300 4MATIC с 2011 — 2015 г.г. - М 276.957 мощность 252 л.с.

Mercedes-Benz X204 GLK300 4MATIC с 2011 — 2015 г.г. - М 276.957 мощность 252 л.с.

Купе Mercedes-Benz C207 оснащались двигателем М276957 с объемом 3,5 л. с 2010 по 2015 г.г. Модификация E300 Coupe обладала мощностью 252 л.с. и крутящим моментом 340 Нм. Модель E350 Coupe получила в распоряжение 306 л.с. и 370 Нм вращательного эквивалента.

Mercedes-Benz C207 E300 Coupe с 2010 — 2015 г.г. - М 276.957 мощность 252 л.с.

Mercedes-Benz C207 E300 Coupe с 2010 — 2015 г.г. - М 276.957 мощность 306 л.с.

С 2012 по 2014 г.г. минивэны премиум сегмента W251 R 350 4MATIC оснащались двигателем М276958. Мощность составляла 306 л.с., крутящий момент — 370 Нм. Автомобиль разгонялся за 7,8 секунды и достигал максимальную скорость 245 км/ч.

Mercedes-Benz W251 R 350 4MATIC с 2012 — 2014 г.г. - М 276.958 мощность 306 л.с.

Гибридный силовой агрегат М276960 устанавливался в представительский автомобиль S-класса W222 S400 Hybrid. Модель обладала мощность 306 л.с. и крутящим моментом 370 Нм. Время разгона составляла 6,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Оснащение производилось в период с 2013 по 2017 г.г.

Mercedes-Benz W222 S400 Hybrid с 2013 — 2017 г.г. - М 276.960 мощность 306 л.с.

В 2014 году линейка двигателей М276 пополнилась турбированными версиями с рабочим объемом 2996 см³. Новые модификации показывали большую производительность и значительную экономичность расхода топлива. Силовые агрегаты также представлены с несколькими уровнями мощности.