Кодировки и скрытые опции Mercedes-benz
https://razborka-mercedes.com/coding/kodirovki/
В разработке мобильное приложение для удобства поиска запчастей с телефона. Скачать и протестировать можно по ссылке ниже ( пока только для андроид )
http://app.appsgeyser.com/13605843/Разбор%20Мерседес
Компания Mercedes-Benz представит на сентябрьском моторшоу во Франкфурте купе C-Class, к которому присоединится «заряженная» модификация от ателье AMG. Об этом сообщает издание Autocar, опубликовавшее шпионские фотографии тестового прототипа модели.
По словам шеф-дизайнера «Мерседеса» Гордена Вагенера, новое купе «станет красивее двухдверки S-Class», а «управляться оно будет даже лучше, чем выглядит». При этом руководитель ателье AMG Тобиас Моерс добавил, что «заряженный» вариант модели окажется для бренда настоящим «прорывом», однако в чем именно это будет выражаться, он не уточнил.
Ожидается, что двухдверка С-Class сохранит габаритную длину седана (4686 миллиметров), но получится немного шире и ниже (у седана — 1810 и 1442 миллиметра соответственно). В моторную гамму модели войдет турбированная «четверка» объемом два литра и мощностью 245 сил, а также 333-сильный четырехлитровый двигатель V6.
AMG-вариант получит новую твин-турбо «восьмерку», которая устанавливается на суперкар AMG GT. Как и в случае с седаном С 63 AMG, агрегат будет доступен в 476- и 510-сильной модификации.
Впоследствии также ожидается появление открытой модификации нового C-Class — автомобиль был замечен во время тестовых испытаний. Кроме того, в «Мерседесе» не исключают возможности выпуска модификации с сильно покатой линией крыши. Такая машина смогла бы занять нишу в линейке между CLA и CLS.
Сейчас новый С-Class представлен на рынке только как седан и универсал. Эти версии стоят в России от 1,59 и 1,95 миллиона рублей соответственно.
Горьковский автозавод в Нижнем Новгороде в 2014 году собрал 6,5 тысячи автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic (относятся к классу грузопассажирских), увеличив показатель 2013 года более чем в два раза. Об этом, как передает «Прайм», сообщил вице-президент по малотоннажным автомобилям «Мерседес-Бенц РУС» Сорен Хезе.
«В 2014 году совместно с ГАЗом мы сделали большой прогресс — собрали и продали более 6,5 тысячи автомобилей. Планы на 2015 год только самые позитивные, но, к сожалению, никто не может предсказать, какие будут внешние условия и как они повлияют», — заявил Сорен Хезе.
По словам вице-президента, производственная программа «Мерседес-Бенц РУС» будет основываться на требованиях, исходящих от покупателей.
Вице-президент «Мерседес-Бенц РУС» также отметил, что, несмотря на кризисные условия, которые сейчас существуют, компания очень заинтересована в том, чтобы вести бизнес в России.
В феврале немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz Cars, входящий в группу Daimler, зафиксировал рост продаж в России в январе на 16,2 процента, несмотря на общую негативную тенденцию на российском авторынке.
Контракт группы ГАЗ с немецким концерном Daimler по производству на Горьковском автозаводе автомобилей Mercedes был подписан в конце 2011 года. Производство этих машин стартовало на ГАЗе летом 2013 года.
Компания Mercedes-Benz поделилась некоторой информацией об "экстремальной" версии внедорожника G-класса по имени G 500 4x4². Конструктивно внедорожник станет "младшим братом" знаменитого G 63 AMG 6x6, но получит и кое-какие эксклюзивные разработки.
Mercedes-Benz официально подтвердил, что для создания G 500 4x4² использована платформа трехосного пикапа G 63 AMG 6x6 с портальными мостами, но новый внедорожник получит только две оси, пишут АвтоВести. Колея новинки будет увеличена по сравнению со стандартным G-классом более, чем на 200 мм, при этом внедорожник снабдят регулируемыми амортизаторами и 22-дюймовыми колесными дисками с внедорожной резиной. Опционально будут предложены 18-дюймовые диски с защитой от разбортовки и грязевые шины размерностью 37х12,5.
По сравнению с серийным внедорожником G 500 клиренс у новинки вырос с 210 до 450 мм, угол въезда — с 36 до 52 градусов, съезда — с 27 до 54, глубина брода — с 600 до 1000 мм. Высота вездехода (2,25 м) и ширина (2,10 м) — резко выделяют его из череды собратьев G-класса, а вот колёсная база стандартная — 2850 мм.
Утверждается, что новый "гелендваген" получит впечатляющие внедорожные способности благодаря постоянному полному приводу, понижающему ряду в трансмиссии и трем блокировкам дифференциалов. Дорожный просвет новинки сможет достигать 450 мм, а глубина преодолеваемого брода – 1 000 мм, углы же въезда/съезда составляют феноменальные 52 и 54 градуса (ради этого в Mercedes-Benz даже перепроектировали выхлопную систему "гелендвагена"). В то же время обещано, что управляемость внедорожника на асфальте и твердых покрытиях не пострадает: представители Mercedes-Benz заявили, что пассажиры G 500 4x4² будут чувствовать себя "как будто они находятся в спортивном автомобиле, а не в вездеходе".
По умолчанию модели будут положены шины размерностью 325/55 R22, но для любителей непроходимой грязи предложат внедорожные покрышки 37 x 12,5 x 18, приспособленные для максимального стравливания давления (обода оснащены кольцами-зажимами beadlock, не позволяющими резине соскользнуть).
На Mercedes-Benz G 500 4x4² дебютирует новый четырехлитровый V8 с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом, развивающий 422 л.с. Двигатель, охарактеризованный, как "компактный, легкий и экономичный", соответствует экостандартам Euro6. Однако, стоит отметить, что ни данных о расходе топлива, ни сведений о динамике внедорожника разработчики пока не привели.
В настоящее время внедорожник имеет статус "предсерийного концепта", но в Mercedes-Benz полны решимости довести проект до серийного производства. Тем не менее, заявлено, что окончательное решение будет приниматься в зависимости от того, как отреагируют на концепт потенциальные покупатели.
Антимонопольные органы Еврокомиссии одобрили сделку между Daimler и «КамАЗом» по объединению совместных предприятий (СП) Mercedes-Benz Trucks Vostok (MBTV) и Fuso Kamaz Trucks Rus (FKTR). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на материалы ЕК.
«Расследование Еврокомиссии обнаружило, что предлагаемое приобретение не поднимет вопросы конкуренции, потому что совместное предприятие будет активно только в России и Белоруссии», — говорится в материалах.
В ноябре 2009 года германский концерн Daimler AG и российский автопроизводитель «КамАЗ» заключили соглашение о создании двух совместных предприятий, основой которому послужило стратегическое партнерство между Daimler AG, «КамАЗом», государственной корпорацией «Ростехнологии» и инвестиционным банком «Тройка Диалог». Daimler владеет 15 процентной долей в «КамАЗе».
Daimler AG и «КамАЗу» принадлежат по 50 процентов акций «Мерседес-Бенц Тракс Восток». «Мерседес-Бенц Тракс Восток» является генеральным импортером грузовой и специальной техники Mercedes-Benz на территории России.
Совместное предприятие Fuso KAMAZ Trucks Rus Ltd создано «КамАЗом» и Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) для производства и продажи в России японских грузовиков Mitsubishi Fuso. Основным акционером MFTBC является Daimler
Продажи «КамАЗа» в России по итогам 2014 года снизились на 15 процентов к 2013 году до 32,6 тысячи машин. При этом в компании отмечали, что российский рынок грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн за прошлый год «сжался» на 17 процентов, составив 69,9 тысячи грузовиков. Таким образом, «КамАЗ» немного нарастил свою долю, заняв почти половину (46 процентов) российского рынка тяжелых грузовых машин.
Компания Mercedes-Benz рассекретила самый длинный вариант седана S-Class – лимузин Pullman нового поколения, который теперь будет выпускаться под маркой Mercedes-Maybach. Бренд Майбах немцы возродили в конце 2014 года превратив его не в самостоятельную марку, а в тип самой дорогой комплектации представительского седана. Таким образом, новый Пульман стал второй машиной Mercedes-Maybach.
Колесная база новинки по сравнению с предыдущим Пульманом возросла на 103 миллиметра – до 4418 миллиметров. Габаритная длина и высота новинки увеличилась на 143 и 125 миллиметров – до 6499 и 1598 миллиметров соответственно.
Мерседес, тем не менее, сравнивает Pullman не с предшественником, а с Maybach-версией S-Class нынешнего поколения. Новинка длиннее первой модели Mercedes-Maybach на 1053 миллиметра и выше на 100 миллиметров. В компании отметили, что это позволит пассажирам ощутить значительную прибавку свободного пространства на заднем диване.
На заднем ряду Пульмана расположены четыре кресла (по два напротив друг друга), разделенные массивным центральным тоннелем с подстаканниками и кнопками управления различными функциями. Спинки двух сидений, размещенных по ходу движения, могут отклоняться назад на 43,5 градуса.
Пассажиры имеют возможность выдвинуть шторки на окнах или специальную перегородку, которая отделит их от водителя и переднего пассажира. Разделитель оснащен 18,5-дюймовым дисплеем. Кроме того, в салоне установлена аудиосистема марки Burmester с эффектом объемного звука.
Под капотом лимузина расположен 12-цилиндровый шестилитровый битурбомотор мощностью 530 лошадиных сил (крутящий момент – 830 Нм). Динамические характеристики пока не приводятся. Mercedes-Maybach S600 с таким же двигателем и семиступенчатой автоматической коробкой передач разгоняется с нуля до ста километров в час за пять секунд.
Публичная премьера Mercedes-Maybach Pullman пройдет 3 марта на Женевском автосалоне. В продажу лимузин поступит в 2016 году по цене около 570 тысяч долларов.
Руководство компании Mercedes-Benz рассматривает возможность выпуска роскошного варианта модели E-Class, который станет частью линейки Maybach. Об этом со ссылкой на руководителя американского подразделения немецкой марки Стива Кэннона сообщает Automotive News.
По всей видимости, Maybach-версию получит следующий E-Class, так как жизненный цикл модели нынешнего поколения уже заканчивается. Ожидается, что новое семейство дебютирует в конце 2015-го или в начале 2016 года.
Mercedes-Benz E-Class построят на новой глобальной модульной платформе MRA, используемой, например, на нынешнем С-Class. Интерьер новинки выполнят в стилистике седана S-Class. Модель также получит встроенный в центральную консоль монитор, абсолютно другой центральный тоннель и сенсорный блок управления мультимедийным комплексом COMAND.
Ранее сообщалось, что линейка Maybach может расшириться за счет люксовой модификации внедорожника GLS (бывший GL-Class). Представители немецкой марки несколько раз намекали, что роскошный бренд не будет ограничен только одной моделью.
Первый представитель возрожденного бренда Maybach был представлен в ноябре прошлого года на моторшоу в американском Лос-Анджелесе и китайском Гуанчжоу. Седан, удлиненный по сравнению с длиннобазным S-Class на 200 миллиметров, назвали Mercedes-Maybach S500 и S600.
Первую версию оснастили 4,7-литровой «турбовосьмеркой» мощностью 455 лошадиных сил, а модификация S600 получила 530-сильный битурбо агрегат V12. В Европе цены на топовую версию модели начинаются от 187,8 тысячи евро.
Немецкая компания Mercedes-Benz анонсировала обновленный автомобиль CLA. Компактный седан 2015 модельного года получил ряд технологический нововведений, а силовые установки остались почти без изменений.
Модернизированный Mercedes CLA научился распознавать знаки, ограничивающие скорость движения и обгон на дороге, а также указывающие направления движения. Система Traffic Sign Assist предупредит водителя, если тот выбрал путь с нарушением правил дорожного движения (например, выезжает на полосу встречного движения).
В оснащение новинки войдет функция Collision Prevention Assist Plus, призванная предотвратить столкновения при движении на скорости до 105 км/ч. Прежняя версия этого электронного помощника посредством звуковых и световых сигналов предупреждала человека за рулем об опасном сокращении интервала до препятствия или движущегося автомобиля впереди, а новая технология автоматически начнет замедлять автомобиль, если есть риск попадания в ДТП, а водитель не реагирует на предупредительные оповещения.
Система контроля внимания Attention Assist будет функционировать в более широком диапазоне скоростей — от 60 до 200 км/ч. Эта опция, распознав признаки невнимательности и переутомления водителя, призовет его сделать перерыв в езде.
Кроме того, в обновленном Mercedes CLA появятся бесключевой доступ Keyless-Go, выход в интернет по технологии LTE и увеличенный до 8 дюймов экран (в нынешней версии седана установлен 7-дюймовый дисплей) информационно-развлекательной системы, в которой улучшена графика, а управление пунктами меню стало более интуитивно понятным. Система атмосферной подсветки получила 12 схем работы.
Линейка двигателей Mercedes CLA 2015 модельного года претерпит лишь одно изменение: мощность дизельного мотора с индексом 220 CDI возрастет со 170 до 177 л.с., при этом максимальный крутящий момент останется на уровне 350 Нм.
Презентация обновленного седана CLA состоится в рамках Парижского автосалона, который пройдет в октябре 2014 г. Продажи новинки в Европе начнутся до конца года. Расценки на новый автомобиль Mercedes-Benz не назвала.
На данный момент модель Mercedes CLA стоит в России отi1,37 млн — такова стоимость базовой комплектации, включающей бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 156 л.с. 211-сильная версия обходится россиянам в 1,67 млн