Декабрь 2022 — Статьи о Mercedes – razborka-mercedes.com

Четырехцилиндровый двигатель М139.980 с рабочим объемом 1991 см³ стал приемником агрегата М133 в 2019 году. В отличие от своего предшественника, новая модификация обладает большей производительностью за счет поворота блока цилиндров на 180°. Кроме того, был увеличен диаметр выпускных клапанов и повышена степень сжатия.

Mercedes-Benz A-класса W177 45 AMG 4MATIC+ оснащается двигателем М139980 с 2020 года. Силовой агрегат обладает двумя уровнями мощности: 387 л.с. и 421 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент составляет 480 — 500 Нм при 3000 об/мин. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды, и способен достигать максимальную скорость 270 км/ч.

Mercedes-Benz W177 45 AMG 4MATIC+ с 2020 — н/в - М 139.980 мощность 421 л.с.

Компактные представительские модели C118 AMG CLA 45 4MATIC+ получили двигатель М139980 в 2019 году. В автомобили также устанавливают моторы с двумя показателями мощности — 387 л.с. и 421 л.с. Вращательный эквивалент составляет 480 — 500 Нм.

Mercedes-Benz C118 AMG CLA 45 4MATIC+ с 2019 — н/в - М 139.980 мощность 421 л.с.

Премиальный внедорожник H247 AMG GLA 45 4MATIC+ начал оснащаться двигателем М139980 с рабочим объемом 1991 см³ в 2020 году. Два режима мощности силового агрегата — 387 л.с. и 421 л.с. обеспечивают автомобилю время разгона 4,3 секунды и максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz H247 AMG GLA 45 4MATIC+ с 2020 — н/в - М 139.980 мощность 421 л.с.

Спортивный родстер R232 SL43 стал обладателем двигателя М139980 в 2022 году. Модель выдает мощность 387 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 480 Нм при 3000 об/мин. Время разгона составляет 4,9 секунды, максимальная скорость — 275 км/ч.

Mercedes-Benz R232 SL43 с 2022 — н/в - М 139.980 мощность 387 л.с.

Силовой агрегат М139 — это высокотехнологичный высокофорсированный мотор, который показывает впечатляющую производительность. При внимательном отношении к обслуживанию, двигатель имеет значительный потенциал.

Четырехцилиндровый двигатель М133.980 c рабочим объемом 1991 см³, обладающий турбо наддувом с двойной спиралью и непосредственным впрыском, впервые был выпущен подразделением Mercedes AMG в 2013 году. В 2015 году силовой агрегат был обновлен, что значительно улучшило его производительность. Мотор устанавливался на автомобили A, CLA, GLA классов.

Представитель третьего поколения малолитражных автомобилей А-класса W176 A 45 AMG оснащался двигателем М133980 в период с 2013 по 2018 г.г. Первоначально силовой агрегат обеспечивал мощность 360 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 450 Нм при 2250 об/мин. После рестайлинга в 2015 году мощность мотора была увеличена до 381 л.с., а вращательный эквивалент повысился до 475 Нм.

Mercedes-Benz W176 A 45 AMG с 2013 — 2018 - М 133.980 мощность 381 л.с.

Малолитражный кроссовер X156 GLA 45 4MATIC AMG получил двигатель М133980 c объемом 1991 см³ в 2013 году. Мощность 360 л.с. и крутящий момент 450 Нм позволили автомобилю разгоняться за 4,8 секунды и достигать максимальную скорость 250 км/ч. В 2015 году были внесены улучшения мотора, что увеличило мощность до 381 л.с. Оснащение силовым агрегатом завершилось в 2018 году.

Mercedes-Benz X156 GLA 45 4MATIC AMG с 2013 — 2018 - М 133.980 мощность 381 л.с.

Компактная представительская модель C117 CLA 45 AMG 4MATIC укомплектовывалась двигателем М133980 в 2013 — 2018 г.г. Первые несколько лет мотор обладал мощностью 360 л.с при оборотах 6000 в минуту и крутящим моментом 450 Нм при оборотах 2250 в минуту. После корректировки в 2015 году силовой агрегат показывал мощность 381 л.с. и вращательный эквивалент 475 Нм.

Mercedes-Benz C117 CLA 45 AMG 4MATIC с 2013 — 2018 - М 133.980 мощность 381 л.с.

В 2019 году на смену модификации с индексом М133 пришел более продвинутый и мощный двигатель М139 с рабочим объемом 1991 см³.

Восьмицилиндровый атмосферный двигатель М152.980 с рабочим объемом 5461 см³ был выпущен концерном Mercedes-Benz в 2012 году. В отличие от своего предшественника, силовой агрегат был оборудован системой непосредственного впрыска и возможностью отключения цилиндров для экономии топлива. Кроме того, модификация получила впускной коллектор и новые головки цилиндров. Это уменьшенная версия 156 двигателя, ставилась только на SLK.

Двигатель М152.980 устанавливался на модель SLK-класса R172 55 AMG вплоть до 2015 года. Автомобиль обладал мощностью 422 л.с. при 6800 об/мин и крутящим моментом 540 Нм при 4500 об/мин. Время разгона до 100 км/ч составляло 4,6 секунды, максимальная скорость — 280 км/ч с ограничением электроникой.

Mercedes-Benz R172 55 AMG с 2012 — 2015 - М 152.980 мощность 422 л.с.

Производство двигателя М152.980 с рабочим объемом 5461 см³ завершилось в 2015 году. Его место занял силовой агрегат М176 с двойным турбо наддувом и пьезоэлектрическими форсунками.

В 2006 году специальное подразделение Mercedes-AMG разработало серию двигателей М156 с рабочим объемом 6208 см³. Атмосферный гоночный мотор устанавливался на высокопроизводительные модели Mercedes-Benz AMG с 2006 по 2011 г.г. В течение всего периода производства силовой агрегат дорабатывался, что повышало его мощность и работоспособность.

Представитель второго поколения внедорожников W164 ML 63 AMG оснащался двигателем М156980 с 2006 по 2010 г.г. Мотор обеспечивал мощность 510 л.с. при 6800 об/мин и крутящий момент 630 Нм при 5200 об/мин. Автомобиль разгонялся за 5 секунд, а максимально возможная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч. Также с 2006 по 2007 год силовой агрегат М156980 устанавливался на минивэны W251 R 63 AMG 4MATIC.

Mercedes-Benz W164 ML 63 AMG с 2006 — 2010 - М 156.980 мощность 510 л.с.

Mercedes-Benz W251 R 63 AMG 4MATIC с 2006 — 2007 - М 156.980 мощность 510 л.с.

Роскошный родстер R230 SL63 AMG Edition IWC был укомплектован двигателем М156981 с объемом 6208 см³ в 2008 году. Автомобиль получил мощность 525 л.с. при 6800 об/мин и вращательный эквивалент 630 Нм при 5250 об/мин. Модель набирала 100 км/ч за 4,6 секунды, ограниченная максимальная скорость составляла 250 км/ч. Комплектация завершилась в 2011 году.

Mercedes-Benz R230 R SL63 AMG Edition IWC с 2008 — 2011 - М 156.981 мощность 525 л.с.

Компактные представительские модели C209 CLK 63 AMG были оснащены двигателем М156982 в период с 2006 по 2010 г.г. Силовой агрегат обеспечивал мощность 500 л.с. при 6800 об/мин и крутящий момент 630 Нм при 5250 об/мин. Время разгона составляло 4,3 секунды.

Mercedes-Benz C209 CLK 63 AMG с 2006 — 2010 - М 156.982 мощность 500 л.с.

В 2006 году люксовое купе C219 CLS 63 AMG получило двигатель М156983, который обеспечил мощность 514 л.с. и крутящий момент 630 Нм. Автомобиль разгонялся за 4,5 секунды и мог достигать максимальную скорость 250 км/ч. Оснащение данным двигателем завершилось в 2010 году. Практически в этот же период модель W211 E63 AMG была укомплектована мотором М156983 и получила аналогичные технические характеристики.

Mercedes-Benz C219 CLS 63 AMG с 2006 — 2010 - М 156.983 мощность 514 л.с.

Mercedes-Benz W211 E63 AMG с 2006 — 2011 - М 156.983 мощность 514 л.с.

Автомобиль флагманской серии Mercedes-Benz W221 S63 AMG стал обладателем двигателя М156984 в 2006 — 2010 г.г. Мощность агрегата составляла 525 л.с. при 6800 об/мин, вращательный эквивалент — 630 Нм при 5200 об/мин. В это же время купе последнего поколения CL-класса C216 CL 63 AMG также оснащалось мотором М156984, который обеспечивал аналогичные технические характеристики.

Mercedes-Benz W221 S63 AMG с 2006 — 2010 - М 156.984 мощность 525 л.с.

Mercedes-Benz C216 CL 63 AMG с 2006 — 2010 - М 156.984 мощность 525 л.с.

Престижные модели Mercedes-Benz W204 CLK 63 AMG укомплектовывались двигателем М156985 с рабочим объемом 6208 см³ в период с 2008 по 2015 г.г. Автомобиль выдавал мощность 487 л.с. при 6800 об/мин и крутящий момент 600 Нм при 5000 об/мин. Время разгона составляло 4,5 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Представитель четвертого поколения E-класса W212 E63 AMG получил силовой агрегат М156985 в 2009 году. Мотор обеспечивал мощность 525 л.с. при 6800 об/мин и вращательный эквивалент 630 Нм при 5200 об/мин. Оснащение завершилось в 2011 году.

Mercedes-Benz W204 CLK 63 AMG с 2008 — 2015 - М 156.985 мощность 487 л.с.

Mercedes-Benz W212 E63 AMG с 2009 — 2011 - М 156.985 мощность 525 л.с.

В 2011 году немецкий концерн выпустил модернизированную модификацию двигателя М157 с более высокими характеристиками, которая заменила версию М156. Силовой агрегат имеет увеличенную мощность и крутящий момент за счет повышенного давления наддува.

Двигатель серии М157 с рабочим объемом 5461 см³ заменил версии М156 в моделях Mercedes-AMG в 2011 году. Новый восьмицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом обладал несколькими режимами мощности, применяемыми в автомобилях разных классов. Благодаря внедренным новым технологиям, удалось снизить уровень потребления топлива на 25% в сравнении с предшественником.

Первой моделью, получившей двигатель М157980, стал флагманский W221 S63 AMG. Автомобиль обладал мощность 544 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 1000 Нм при 2000 об/мин. Оснащение двигателем осуществлялось с 2011 по 2013 г.г.

Купе C216 CL63 AMG также укомплектовывался двигателем М157980 с объемом 5461 см³ в 2010 — 2014 г.г. Мощность составляла 571 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 900 Нм при 2000 об/мин. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 4,4 секунды и достигал максимальную скорость 300 км/ч.

Mercedes-Benz W221 S63 AMG с 2011 — 2013 - М 157.980 мощность 544 л.с.

Mercedes-Benz C216 CL63 AMG с 2010 — 2014 - М 157.980 мощность 571 л.с.

Mercedes-Benz C218 CLS 63 AMG оснащался двигателем М157981 с 2011 по 2017 г.г. В зависимости от модификации, мощность составляла от 518 до 577 л.с., вращательный эквивалент находился в диапазоне 700 — 800 Нм. Среднее время разгона до 100 км/ч — 4,3 секунды.

Автомобили W212 E63 AMG стали обладателями мотора М157981 с 2011 года. Двигатель выдавал мощность 525 л.с при 5250 об/мин и обеспечивал крутящий момент 700 Нм при 1750 об/мин. Модель разгонялась до 100 км/ч за 4,3 секунды.

Mercedes-Benz C218 CLS 63 AMG с 2011 — 2017 - М 157.981 мощность 577 л.с.

Mercedes-Benz W212 E63 AMG с 2011 — н/в - М 157.981 мощность 525 л.с.

Среднеразмерный кроссовер W166 ML 63 AMG оснащался двигателем М157982 в период с 2012 по 2015 г.г. Автомобиль обладал мощностью 525 л.с. при 5260 об/мин и крутящим моментом 700 Нм при 1750 об/мин. Время разгона составляло 4,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

Силовой агрегат М157982 с рабочим объемом 5461 см³ устанавливался на Mercedes-Benz C292 AMG GLE 63 S. Топовая версия кроссовера выдавала мощность 585 л.с. при 5750 об/мин и вращательный эквивалент 700 Нм при 5500 об/мин. Оснащение производилось в 2015 — 2019 г.г.

Mercedes-Benz W166 ML 63 AMG с 2012 — 2015 - М 157.982 мощность 525 л.с.

Mercedes-Benz C292 AMG GLE 63 S с 2015 — 2019 - М 157.982 мощность 585 л.с.

Спортивная модель R231 SL 63 AMG получила двигатель М157983 в 2012 году. Силовой агрегат обеспечивал мощность 537 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 800 Нм при 2000 об/мин. На протяжении 7 лет выпуска мотор несколько раз получал дополнительную комплектацию, увеличивавшую мощность до 585 л.с. Оснащение двигателем завершилось в 2019 году.

Mercedes-Benz R231 SL 63 AMG с 2012 — 2019 - М 157.983 мощность 585 л.с.

Внедорожник G-класса W463 G63 AMG оснащался мотором М157984 с 2012 года. В последующие годы двигатель прошел несколько рестайлингов, которые постепенно увеличили мощность с изначальных 544 л.с. до 571 л.с. при 5500 оборотах и вращательном эквиваленте 760 Нм 2000 об/мин.

Mercedes-Benz W463 G63 AMG с 2012 — н/в - М 157.984 мощность 571 л.с.

Представительская модель W222 AMG S 63 укомплектовывалась двигателем М157985 в период с 2013 по 2017 г.г. Разгон за 4,4 секунды и максимальную скорость 250 км/ч обеспечивала мощность мотора 585 л.с. и крутящий момент 900 Нм.

Купе C217 S 63 AMG оснащался двигателем М157985 с 2014 по 2017 г.г. Максимальная мощность составляла 585 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 900 Нм при 3750 об/мин. Автомобиль разгонялся за рекордные 3,9 секунды и достигал скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W222 AMG S 63 с 2013 — 2017 - М 157.985 мощность 585 л.с.

Mercedes-Benz C217 S 63 AMG с 2014 — 2017 - М 157.985 мощность 585 л.с.

В 2015 году немецкий концерн выпустил новую линейку восьмицилиндровых двигателей с индексами М176, М177, М178. Они получили ряд усовершенствований и были призваны заменить семейство моторов М157.

В 2002 году немецкий автоконцерн представил обновленную модель автомобиля Maybach, разработанного на платформе Mercedes-Benz W140. Мощность и крутящий момент обеспечивал двигатель серии М285 с рабочим объемом 5980 см³, двенадцатью цилиндрами и двойным турбонаддувом. Комплектация автомобилей данной версией моторов завершилась в 2012 году.

Maybach 57 W240 и 62 V240 были выпущены в 2002 году. Модели автомобилей различались длинной кузова и оснащением салона. Двигатель М285950 с объемом 5980 см³ обеспечивал мощность 550 л.с. при 5250 об/мин и вращательный эквивалент 900 Нм при 2300 об/мин. Время разгона до 100 км/ч составляло 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч.

Maybach 57 W240 с 2002 — 2012 - М 285.950 мощность 550 л.с.

Maybach 62 V240 с 2002 — 2012 - М 285.950 мощность 550 л.с.

В 2005 году были представлены специальные версии Maybach 57S и 62S, которые получили шестилитровый двигатель М285980. Выходная мощность силового агрегата увеличилась до 612 л.с., а крутящий момент составил 1000 Нм. Производство модификации двигателя завершилось в 2012 году.

Maybach 57S W240 с 2005 — 2012 - М 285.980 мощность 612 л.с.

Maybach 62S V240 с 2005 — 2012 - М 285.980 мощность 612 л.с.

В 2012 году концерн Mercedes-Benz объявил о прекращении выпуска всех автомобилей Maybach, и замену модельной линейки на версии Mercedes-Benz S-Class Pullman. Вместе с этим было завершено производство двигателей серии М285, которые на протяжении многих лет показывали высокую производительность и работоспособность.

В 2012 году немецкий концерн выпустил силовой агрегат М279 с рабочим объемом 5980 см³. Разработанная на базе М275 модификация прошла существенные доработки. Двенадцатицилиндровый двигатель получил систему непрямого впрыска, увеличенные трубонагнетатели и новую выхлопную систему. Модификация устанавливалась на модели AMG классов S, SL, G.

Представитель шестого поколения седанов S-класса W222 S65 AMG оснащался мотором М279980 с 2014 по 2019 г.г. Двигатель обладал мощностью 630 л.с. при 4800 об/мин и крутящим моментом 1000 Нм при 2300 об/мин. Автомобиль разгонялся за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч. В специальных версиях модели ограничение позволяло достигать 300 км/ч.

В этот же период двигателем М279980 укомплектовывались топовые модели купе C217 S65 AMG. Технические характеристики мотора позволяли автомобилю разгоняться за 4,1 секунды и набирать максимальную скорость 250 км/ч

Mercedes-Benz W222 S65 AMG с 2014 — 2019 - М 279.980 мощность 630 л.с.

Mercedes-Benz C217 S65 AMG с 2014 — 2019 - М 279.980 мощность 630 л.с.

Спортивная модель R231 SL65 AMG получила двигатель M279981 в 2012 году. Мощность составляла 630 л.с. при 4800 об/мин, вращательный эквивалент — 1000 Нм при 2300 об/мин. Комплектация версией мотора завершилась в 2018 году.

Mercedes-Benz R231 SL65 AMG с 2012 — 2018 - М 279.981 мощность 630 л.с.

Полноприводный Mercedes-Benz W463 G65 AMG стал обладателем двигателя M279982 с объемом 5980 см³ в 2015 году. Силовой агрегат выдавал мощность 630 л.с. при 4800 об/мин и крутящий момент 1000 Нм при 2300 об/мин. Автомобиль разгонялся за 5,3 секунды и набирал максимальную скорость 230 км/ч. Производство модификации завершилось в 2018 году.

Mercedes-Benz W463 G65 AMG с 2015 — 2018 - М 279.982 мощность 630 л.с.

Серия двигателей M279 оснащена распределительным впрыском топлива, благодаря чему агрегат не имеет проблем с коксованием. Также эксперты отмечают повышенную эффектность и снижение объема выбросов за счет новой выхлопной системы. Выпуск модификации был завершен в 2019 году.

В 2014 году концерн Mercedes-Benz презентовал премиальные модели автомобилей V222 S600 и X222 S600, вернув название Maybach в качестве суббренда. Удлиненные седаны, разработанные на базе W222, получили силовой агрегат М277,980 с рабочим объемом 5980 см³. Двенадцатицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом обладал новым блоком управления, специальной двухискровой катушкой зажигания, трехклапанной технологией и комбинированным расходом топлива в соответствии со стандартом Евро-6. Производство двигателя М 277980 осуществлялось в период с 2014 по 2017 г.г.

Mercedes-Benz V222 S600 оснащался двигателем М277980 с 2014 года. Силовой агрегат выдавал мощность 530 л.с. при 4900 об/мин, крутящий момент составлял 830 Нм при 1900 об/мин. Удлиненный седан разгонялся до 100 км/ч за 4,6 секунды и достигал максимальной скорости 250 км/ч при ограничении электроникой. Комплектация завершилась в 2017 году.

Mercedes-Benz V222 S600 с 2014 — 2017 - М 277.980 мощность 530 л.с.

В этот же период выпускался Mercedes-Maybach X222 S600, укомплектованный двигателем М277980 с объемом 5980 см³. Автомобиль обладал мощностью 530 л.с. при оборотах 4900 в минуту и вращательным эквивалентом 830 Нм при оборотах 1900 в минуту. Время разгона составляло 5 секунд, максимальная скорость — 250 км/ч.

Mercedes-Maybach X222 S600 с 2014 — 2017 - М 277.980 мощность 530 л.с.

Конструктивные особенности силового агрегата М277.980 значительно повысили производительность и работоспособность двигателя. При этом эксперты отмечают умеренный расход топлива, который на 21% ниже, чем у предшествующей модификации.

В 2004 году семейство двигателей М275 прошло ряд конструктивных улучшений, в результате которых рабочий объем мотора составил 5980 см³. Помимо этого, были увеличены диаметр и ход поршня, а максимальное давление наддува достигло 1,52 бар. В отличие от предшественников, силовые агрегата получили значительный запас мощности. Двигатели устанавливались на модели S, SL, CL классов с пометкой AMG.

Представительский Mercedes-Benz W220 S65 AMG оснащался мотором М275980 в 2004 — 2005 г.г. Модель обладала мощностью 612 л.с. при 4800 об/мин и крутящим моментом 1000 Нм при 2000 об/мин. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.

Купе C215 CL65 AMG стало обладателем двигателя М275980 с объемом 5980 см³ в 2004 году. Мощность 612 л.с. и вращательный эквивалент 1000 Нм позволяли автомобилю разгоняться за 4,4 секунды. Ограниченная электроникой максимальная скорость составляла 250 км/ч. Производство модификации завершилось в 2005 году.

Mercedes-Benz W220 S65 AMG с 2004 — 2005 - М 275.980 мощность 612 л.с.

Mercedes-Benz C215 CL65 AMG с 2004 — 2005 - М 275.980 мощность 612 л.с.

Спортивный родстер R230 SL65 AMG получил двигатель М275981 в период с 2004 по 2011 г.г. Мощность составила 612 л.с. при 4800 об/мин, крутящий момент — 1000 Нм при 2000 об/мин. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 4,2 секунды и развивал максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz R230 SL65 AMG с 2004 — 2011 - М 275.981 мощность 612 л.с.

Флагманская модель представительского класса W221 S64 AMG оснащался двигателем М275982 в 2006 — 2013 г.г. Силовой агрегат обладал мощностью 612 л.с. и вращательным эквивалентом 1000 Нм.

Представитель последнего поколения купе C216 CL65 AMG начал укомплектовываться мотором М275982 в 2010 году. Технические характеристики, аналогичные предыдущей версии, позволили модели разгоняться за 4,4 секунды и достигать скорости 250 км/ч. Комплектация была завершена в 2014 году.

Mercedes-Benz W221 S65 AMG с 2006 — 2013 - М 275.982 мощность 612 л.с.

Mercedes-Benz C216 CL65 AMG с 2010 — 2014 - М 275.982 мощность 612 л.с.

Mercedes-Benz R230 SL65 AMG Black Series получил двигатель М275983 с рабочим объемом 5980 см³ в 2008 году. Увеличенная мощность силового агрегата составила 670 л.с. при 5400 об/мин, крутящий момент — 1000 Нм при 2200 об/мин. Время разгона до 100 км/ч занимало 3,8 секунды, максимальная скорость — 320 км/ч. Выпуск модификации закончился в 2012 году.

Mercedes-Benz R230 SL65 AMG Black Series с 2008 — 2012 - М 275.983 мощность 670 л.с.

Двигатели М275 считаются вполне удачными среди версий V12. Автолюбители ценят эти силовые агрегаты за устойчивость к перегревам, небольшой вес и низкий шум при работе. С 2014 года преемником модификации стал мотор М279.

Семейство двигателей М275 с рабочим объемом 5513 см³ представляет собой поршневые силовые агрегаты с системой двойного турбонаддува и промежуточным охлаждением. За основу была взята модификация М137 V12, у которой был усилен блок двигателя с целью повышения жесткости и надежности агрегата. Мотор М275 устанавливался на автомобили классов S, CL, SL.

Флагманский седан Mercedes-Benz W220 S600 оснащался двигателем М275950 в период с 2003 по 2005 г.г. Автомобиль обладал мощностью 500 л.с. при 5000 об/мин и крутящим моментом 800 Нм при 1800 об/мин. Модель разгонялась до 100 км/ч за 5,3 секунды и была способна развивать скорость 250 км/ч. Купе CL-класса C215 CL600 получило двигатель М275950 в 2003 году. Технические характеристики мотора позволяли автомобилю набирать скорость 100 км/ч за 4,8 секунды. Комплектация этой версией агрегата завершилась в 2005 году.

Mercedes-Benz W220 S600 с 2003 — 2005 - М 275.950 мощность 500 л.с.

Mercedes-Benz C215 CL600 с 2003 — 2005 - М 275.950 мощность 500 л.с.

Спортивный Mercedes-Benz R230 S600 стал обладателем двигателя М275951 с объемом 5513 см³ в 2002 году. Мощность составляла 500 л.с., вращательный эквивалент — 800 Нм. Автомобиль разгонялся за 4,7 секунды и набирал максимальную скорость 250 км/ч. Оснащение завершилось в 2006 году.

Mercedes-Benz R230 S600 с 2002 — 2006 - М 275.950 мощность 500 л.с.

Силовой агрегат М275953 устанавливался на модели автомобилей W221 S600 и C216 CL600 до 2014 года. Двигатель обеспечивал мощность 510 л.с. при 5000 об/мин и крутящий момент 830 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W221 S600 с 2006 — 2013 - М 275.953 мощность 510 л.с.

Mercedes-Benz C216 CL600 с 2010 — 2014 - М 275.953 мощность 510 л.с.

Автомобиль R230 SL600 получил двигатель М275954 с 2006 по 2011 г.г. Мощность силового агрегата составляла 510 л.с., вращательный эквивалент — 830 Нм. Модель развивала максимальную скорость 250 км/ч и разгоняться за 4,5 секунды.

Mercedes-Benz R230 SL600 с 2006 — 2011 - М 275.4 мощность 510 л.с.

Серию двигателей М275 продолжила версия с объемом 6,0 л, которая обеспечивала мощность до 612 л.с.

19 записей