Двигатель серии М157 с рабочим объемом 5461 см³ заменил версии М156 в моделях Mercedes-AMG в 2011 году. Новый восьмицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом обладал несколькими режимами мощности, применяемыми в автомобилях разных классов. Благодаря внедренным новым технологиям, удалось снизить уровень потребления топлива на 25% в сравнении с предшественником.

Первой моделью, получившей двигатель М157980, стал флагманский W221 S63 AMG. Автомобиль обладал мощность 544 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 1000 Нм при 2000 об/мин. Оснащение двигателем осуществлялось с 2011 по 2013 г.г.

Купе C216 CL63 AMG также укомплектовывался двигателем М157980 с объемом 5461 см³ в 2010 — 2014 г.г. Мощность составляла 571 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 900 Нм при 2000 об/мин. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 4,4 секунды и достигал максимальную скорость 300 км/ч.

Mercedes-Benz W221 S63 AMG с 2011 — 2013 - М 157.980 мощность 544 л.с.

Mercedes-Benz C216 CL63 AMG с 2010 — 2014 - М 157.980 мощность 571 л.с.

Mercedes-Benz C218 CLS 63 AMG оснащался двигателем М157981 с 2011 по 2017 г.г. В зависимости от модификации, мощность составляла от 518 до 577 л.с., вращательный эквивалент находился в диапазоне 700 — 800 Нм. Среднее время разгона до 100 км/ч — 4,3 секунды.

Автомобили W212 E63 AMG стали обладателями мотора М157981 с 2011 года. Двигатель выдавал мощность 525 л.с при 5250 об/мин и обеспечивал крутящий момент 700 Нм при 1750 об/мин. Модель разгонялась до 100 км/ч за 4,3 секунды.

Mercedes-Benz C218 CLS 63 AMG с 2011 — 2017 - М 157.981 мощность 577 л.с.

Mercedes-Benz W212 E63 AMG с 2011 — н/в - М 157.981 мощность 525 л.с.

Среднеразмерный кроссовер W166 ML 63 AMG оснащался двигателем М157982 в период с 2012 по 2015 г.г. Автомобиль обладал мощностью 525 л.с. при 5260 об/мин и крутящим моментом 700 Нм при 1750 об/мин. Время разгона составляло 4,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

Силовой агрегат М157982 с рабочим объемом 5461 см³ устанавливался на Mercedes-Benz C292 AMG GLE 63 S. Топовая версия кроссовера выдавала мощность 585 л.с. при 5750 об/мин и вращательный эквивалент 700 Нм при 5500 об/мин. Оснащение производилось в 2015 — 2019 г.г.

Mercedes-Benz W166 ML 63 AMG с 2012 — 2015 - М 157.982 мощность 525 л.с.

Mercedes-Benz C292 AMG GLE 63 S с 2015 — 2019 - М 157.982 мощность 585 л.с.

Спортивная модель R231 SL 63 AMG получила двигатель М157983 в 2012 году. Силовой агрегат обеспечивал мощность 537 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 800 Нм при 2000 об/мин. На протяжении 7 лет выпуска мотор несколько раз получал дополнительную комплектацию, увеличивавшую мощность до 585 л.с. Оснащение двигателем завершилось в 2019 году.

Mercedes-Benz R231 SL 63 AMG с 2012 — 2019 - М 157.983 мощность 585 л.с.

Внедорожник G-класса W463 G63 AMG оснащался мотором М157984 с 2012 года. В последующие годы двигатель прошел несколько рестайлингов, которые постепенно увеличили мощность с изначальных 544 л.с. до 571 л.с. при 5500 оборотах и вращательном эквиваленте 760 Нм 2000 об/мин.

Mercedes-Benz W463 G63 AMG с 2012 — н/в - М 157.984 мощность 571 л.с.

Представительская модель W222 AMG S 63 укомплектовывалась двигателем М157985 в период с 2013 по 2017 г.г. Разгон за 4,4 секунды и максимальную скорость 250 км/ч обеспечивала мощность мотора 585 л.с. и крутящий момент 900 Нм.

Купе C217 S 63 AMG оснащался двигателем М157985 с 2014 по 2017 г.г. Максимальная мощность составляла 585 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 900 Нм при 3750 об/мин. Автомобиль разгонялся за рекордные 3,9 секунды и достигал скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W222 AMG S 63 с 2013 — 2017 - М 157.985 мощность 585 л.с.

Mercedes-Benz C217 S 63 AMG с 2014 — 2017 - М 157.985 мощность 585 л.с.

В 2015 году немецкий концерн выпустил новую линейку восьмицилиндровых двигателей с индексами М176, М177, М178. Они получили ряд усовершенствований и были призваны заменить семейство моторов М157.

В 2002 году немецкий автоконцерн представил обновленную модель автомобиля Maybach, разработанного на платформе Mercedes-Benz W140. Мощность и крутящий момент обеспечивал двигатель серии М285 с рабочим объемом 5980 см³, двенадцатью цилиндрами и двойным турбонаддувом. Комплектация автомобилей данной версией моторов завершилась в 2012 году.

Maybach 57 W240 и 62 V240 были выпущены в 2002 году. Модели автомобилей различались длинной кузова и оснащением салона. Двигатель М285950 с объемом 5980 см³ обеспечивал мощность 550 л.с. при 5250 об/мин и вращательный эквивалент 900 Нм при 2300 об/мин. Время разгона до 100 км/ч составляло 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч.

Maybach 57 W240 с 2002 — 2012 - М 285.950 мощность 550 л.с.

Maybach 62 V240 с 2002 — 2012 - М 285.950 мощность 550 л.с.

В 2005 году были представлены специальные версии Maybach 57S и 62S, которые получили шестилитровый двигатель М285980. Выходная мощность силового агрегата увеличилась до 612 л.с., а крутящий момент составил 1000 Нм. Производство модификации двигателя завершилось в 2012 году.

Maybach 57S W240 с 2005 — 2012 - М 285.980 мощность 612 л.с.

Maybach 62S V240 с 2005 — 2012 - М 285.980 мощность 612 л.с.

В 2012 году концерн Mercedes-Benz объявил о прекращении выпуска всех автомобилей Maybach, и замену модельной линейки на версии Mercedes-Benz S-Class Pullman. Вместе с этим было завершено производство двигателей серии М285, которые на протяжении многих лет показывали высокую производительность и работоспособность.

В 2012 году немецкий концерн выпустил силовой агрегат М279 с рабочим объемом 5980 см³. Разработанная на базе М275 модификация прошла существенные доработки. Двенадцатицилиндровый двигатель получил систему непрямого впрыска, увеличенные трубонагнетатели и новую выхлопную систему. Модификация устанавливалась на модели AMG классов S, SL, G.

Представитель шестого поколения седанов S-класса W222 S65 AMG оснащался мотором М279980 с 2014 по 2019 г.г. Двигатель обладал мощностью 630 л.с. при 4800 об/мин и крутящим моментом 1000 Нм при 2300 об/мин. Автомобиль разгонялся за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч. В специальных версиях модели ограничение позволяло достигать 300 км/ч.

В этот же период двигателем М279980 укомплектовывались топовые модели купе C217 S65 AMG. Технические характеристики мотора позволяли автомобилю разгоняться за 4,1 секунды и набирать максимальную скорость 250 км/ч

Mercedes-Benz W222 S65 AMG с 2014 — 2019 - М 279.980 мощность 630 л.с.

Mercedes-Benz C217 S65 AMG с 2014 — 2019 - М 279.980 мощность 630 л.с.

Спортивная модель R231 SL65 AMG получила двигатель M279981 в 2012 году. Мощность составляла 630 л.с. при 4800 об/мин, вращательный эквивалент — 1000 Нм при 2300 об/мин. Комплектация версией мотора завершилась в 2018 году.

Mercedes-Benz R231 SL65 AMG с 2012 — 2018 - М 279.981 мощность 630 л.с.

Полноприводный Mercedes-Benz W463 G65 AMG стал обладателем двигателя M279982 с объемом 5980 см³ в 2015 году. Силовой агрегат выдавал мощность 630 л.с. при 4800 об/мин и крутящий момент 1000 Нм при 2300 об/мин. Автомобиль разгонялся за 5,3 секунды и набирал максимальную скорость 230 км/ч. Производство модификации завершилось в 2018 году.

Mercedes-Benz W463 G65 AMG с 2015 — 2018 - М 279.982 мощность 630 л.с.

Серия двигателей M279 оснащена распределительным впрыском топлива, благодаря чему агрегат не имеет проблем с коксованием. Также эксперты отмечают повышенную эффектность и снижение объема выбросов за счет новой выхлопной системы. Выпуск модификации был завершен в 2019 году.

В 2014 году концерн Mercedes-Benz презентовал премиальные модели автомобилей V222 S600 и X222 S600, вернув название Maybach в качестве суббренда. Удлиненные седаны, разработанные на базе W222, получили силовой агрегат М277,980 с рабочим объемом 5980 см³. Двенадцатицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом обладал новым блоком управления, специальной двухискровой катушкой зажигания, трехклапанной технологией и комбинированным расходом топлива в соответствии со стандартом Евро-6. Производство двигателя М 277980 осуществлялось в период с 2014 по 2017 г.г.

Mercedes-Benz V222 S600 оснащался двигателем М277980 с 2014 года. Силовой агрегат выдавал мощность 530 л.с. при 4900 об/мин, крутящий момент составлял 830 Нм при 1900 об/мин. Удлиненный седан разгонялся до 100 км/ч за 4,6 секунды и достигал максимальной скорости 250 км/ч при ограничении электроникой. Комплектация завершилась в 2017 году.

Mercedes-Benz V222 S600 с 2014 — 2017 - М 277.980 мощность 530 л.с.

В этот же период выпускался Mercedes-Maybach X222 S600, укомплектованный двигателем М277980 с объемом 5980 см³. Автомобиль обладал мощностью 530 л.с. при оборотах 4900 в минуту и вращательным эквивалентом 830 Нм при оборотах 1900 в минуту. Время разгона составляло 5 секунд, максимальная скорость — 250 км/ч.

Mercedes-Maybach X222 S600 с 2014 — 2017 - М 277.980 мощность 530 л.с.

Конструктивные особенности силового агрегата М277.980 значительно повысили производительность и работоспособность двигателя. При этом эксперты отмечают умеренный расход топлива, который на 21% ниже, чем у предшествующей модификации.

В 2004 году семейство двигателей М275 прошло ряд конструктивных улучшений, в результате которых рабочий объем мотора составил 5980 см³. Помимо этого, были увеличены диаметр и ход поршня, а максимальное давление наддува достигло 1,52 бар. В отличие от предшественников, силовые агрегата получили значительный запас мощности. Двигатели устанавливались на модели S, SL, CL классов с пометкой AMG.

Представительский Mercedes-Benz W220 S65 AMG оснащался мотором М275980 в 2004 — 2005 г.г. Модель обладала мощностью 612 л.с. при 4800 об/мин и крутящим моментом 1000 Нм при 2000 об/мин. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.

Купе C215 CL65 AMG стало обладателем двигателя М275980 с объемом 5980 см³ в 2004 году. Мощность 612 л.с. и вращательный эквивалент 1000 Нм позволяли автомобилю разгоняться за 4,4 секунды. Ограниченная электроникой максимальная скорость составляла 250 км/ч. Производство модификации завершилось в 2005 году.

Mercedes-Benz W220 S65 AMG с 2004 — 2005 - М 275.980 мощность 612 л.с.

Mercedes-Benz C215 CL65 AMG с 2004 — 2005 - М 275.980 мощность 612 л.с.

Спортивный родстер R230 SL65 AMG получил двигатель М275981 в период с 2004 по 2011 г.г. Мощность составила 612 л.с. при 4800 об/мин, крутящий момент — 1000 Нм при 2000 об/мин. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 4,2 секунды и развивал максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz R230 SL65 AMG с 2004 — 2011 - М 275.981 мощность 612 л.с.

Флагманская модель представительского класса W221 S64 AMG оснащался двигателем М275982 в 2006 — 2013 г.г. Силовой агрегат обладал мощностью 612 л.с. и вращательным эквивалентом 1000 Нм.

Представитель последнего поколения купе C216 CL65 AMG начал укомплектовываться мотором М275982 в 2010 году. Технические характеристики, аналогичные предыдущей версии, позволили модели разгоняться за 4,4 секунды и достигать скорости 250 км/ч. Комплектация была завершена в 2014 году.

Mercedes-Benz W221 S65 AMG с 2006 — 2013 - М 275.982 мощность 612 л.с.

Mercedes-Benz C216 CL65 AMG с 2010 — 2014 - М 275.982 мощность 612 л.с.

Mercedes-Benz R230 SL65 AMG Black Series получил двигатель М275983 с рабочим объемом 5980 см³ в 2008 году. Увеличенная мощность силового агрегата составила 670 л.с. при 5400 об/мин, крутящий момент — 1000 Нм при 2200 об/мин. Время разгона до 100 км/ч занимало 3,8 секунды, максимальная скорость — 320 км/ч. Выпуск модификации закончился в 2012 году.

Mercedes-Benz R230 SL65 AMG Black Series с 2008 — 2012 - М 275.983 мощность 670 л.с.

Двигатели М275 считаются вполне удачными среди версий V12. Автолюбители ценят эти силовые агрегаты за устойчивость к перегревам, небольшой вес и низкий шум при работе. С 2014 года преемником модификации стал мотор М279.

Семейство двигателей М275 с рабочим объемом 5513 см³ представляет собой поршневые силовые агрегаты с системой двойного турбонаддува и промежуточным охлаждением. За основу была взята модификация М137 V12, у которой был усилен блок двигателя с целью повышения жесткости и надежности агрегата. Мотор М275 устанавливался на автомобили классов S, CL, SL.

Флагманский седан Mercedes-Benz W220 S600 оснащался двигателем М275950 в период с 2003 по 2005 г.г. Автомобиль обладал мощностью 500 л.с. при 5000 об/мин и крутящим моментом 800 Нм при 1800 об/мин. Модель разгонялась до 100 км/ч за 5,3 секунды и была способна развивать скорость 250 км/ч. Купе CL-класса C215 CL600 получило двигатель М275950 в 2003 году. Технические характеристики мотора позволяли автомобилю набирать скорость 100 км/ч за 4,8 секунды. Комплектация этой версией агрегата завершилась в 2005 году.

Mercedes-Benz W220 S600 с 2003 — 2005 - М 275.950 мощность 500 л.с.

Mercedes-Benz C215 CL600 с 2003 — 2005 - М 275.950 мощность 500 л.с.

Спортивный Mercedes-Benz R230 S600 стал обладателем двигателя М275951 с объемом 5513 см³ в 2002 году. Мощность составляла 500 л.с., вращательный эквивалент — 800 Нм. Автомобиль разгонялся за 4,7 секунды и набирал максимальную скорость 250 км/ч. Оснащение завершилось в 2006 году.

Mercedes-Benz R230 S600 с 2002 — 2006 - М 275.950 мощность 500 л.с.

Силовой агрегат М275953 устанавливался на модели автомобилей W221 S600 и C216 CL600 до 2014 года. Двигатель обеспечивал мощность 510 л.с. при 5000 об/мин и крутящий момент 830 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W221 S600 с 2006 — 2013 - М 275.953 мощность 510 л.с.

Mercedes-Benz C216 CL600 с 2010 — 2014 - М 275.953 мощность 510 л.с.

Автомобиль R230 SL600 получил двигатель М275954 с 2006 по 2011 г.г. Мощность силового агрегата составляла 510 л.с., вращательный эквивалент — 830 Нм. Модель развивала максимальную скорость 250 км/ч и разгоняться за 4,5 секунды.

Mercedes-Benz R230 SL600 с 2006 — 2011 - М 275.4 мощность 510 л.с.

Серию двигателей М275 продолжила версия с объемом 6,0 л, которая обеспечивала мощность до 612 л.с.

Серия двигателей М120 с рабочим объемом 5987 см³ была выпущена концерном Mercedes-Benz в 1991 году. Это были первые 12-цилиндровые силовые агрегаты немецкого бренда, которые устанавливали на флагманские модели автомобилей S-класса W140. Конструкция представляла собой алюминиевый цилиндровый блок с развалом 60°. На каждый цилиндр приходилось 4 клапана.

В период с 1991 по 1993 годы двигатель М120980 устанавливался на модель W140 SE600. Мотор обеспечивал автомобиль мощностью 408 л.с при 5200 об/мин и крутящим моментом 580 Нм при 3800 об/мин. Такие характеристики позволяли разгоняться до 100 км/ч за 6 секунды и достигать максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W140 SE600 с 1991 — 1993 г.г. - М 120.980 мощность 408 л.с.

С 1993 был запущен в эксплуатацию силовой агрегат М120982 с объемом 5987 см³, которым оснащались автомобили W140 S600. Эта модификация получила меньшую мощность, чем предыдущая версия — 394 л.с. при 5200 об/мин. Вращательный эквивалент составлял 570 Нм при 3800 об/мин. Выпуск двигателя был завершен в 1998 году.

Mercedes-Benz W140 S600 с 1993 — 1998 г.г. - М 120.982 мощность 394 л.с.

Спортивная модель Mercedes-Benz R129 600SL стала обладателем мотора М120981 в 1992 году. Мощность составляла 394 л.с. при 5200 об/мин. Оснащение двигателем было остановлено уже в 1993 году.

Mercedes-Benz R129 600SL с 1992 — 1993 г.г. - М 120.981 мощность 394 л.с.

На смену предыдущей версии пришел силовой агрегат М120983, прошедший небольшие доработки. Модификация устанавливалась на автомобили R129 SL600 до 2001 года. Мотор выдавал мощность 394 л.с. при оборотах 5200 в минуту.

Mercedes-Benz R129 SL600 с 1993 — 2001 г.г. - М 120.983 мощность 394 л.с.

Оснащение автомобилей Mercedes-Benz двигателями серии М120 с рабочим объемом 5987 см³ завершилось в 2002 году. На смену пришли более продвинутые силовые агрегаты.

В 1991 году немецкий концерн разработал двигатель М119974 с рабочим объемом 4973 см³. Он устанавливался на модели бизнес-класса W124, выпускаемые в 1991 – 1995 г.г. В модификации использовался трамблер качестве распределителя зажигания, а также система впрыска топлива LH-Jetronic.

Автомобиль W124, оснащенный М119974, обладал мощностью 326 л.с. при 5700 об/мин и крутящим моментом 480 Нм при 3900 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимал 6,1 секунду, а максимальная скорость модели составляла 250 км/ч.

Mercedes-Benz W124 с 1991 — 1995 - М 119.974 мощность 326 л.с.

Комплектация Mercedes-Benz W124 двигателем М119.974 завершилась в 1995 году. На смену пришел силовой агрегат V8 серии М113.

Силовой агрегат М119.960 с рабочим объемом 4973 см³ был введен в эксплуатацию в 1989 году. В отличие от предшествующих модификаций, двигатель оснащался механической системой впрыска топлива с электронным управлением KЕ-Jetronic. Благодаря этому удалось улучшить принцип подачи топлива, что способствовало повышению динамики и топливной экономичности.

Мотор М119960 с объемом 4973 см³ устанавливался на родстер Mercedes-Benz SL-класса R129 в период с 1989 по 1992 г.г. Автомобиль обладал мощностью 326 л.с. при 5700 об/мин и вращательным эквивалентом 480 Нм при 3900 об/мин. Время разгона составляло 6,2 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

Mercedes-Benz R129 с 1989 — 1992 - М 119.960 мощность 326 л.с.

Производство двигателя М119.960 завершилось в 1992 году, уступив место следующему поколению восьмицилиндровых силовых агрегатов.

В 1995 году серия двигателей М119 с рабочим объемом 4196 см³ пополнилась версиями агрегатов, оснащенных катушкой зажигания. Это усовершенствование позволило исключить потери напряжения при искрообразовании и в целом повысить ремонтопригодность системы.

Mercedes-Benz C140 получил двигатель M119981 в 1995 году. Автомобиль обладал мощностью 279 л.с. при 5600 об/мин и крутящим моментов 400 Нм при 3900 об/мин. Модель разгонялась до 100 км/ч за 7,9 секунды и достигала максимальную скорость 250 км/ч. Оснащение завершилось в 1998 году.

Mercedes-Benz C140 с 1995 — 1998 - М 119.981 мощность 279 л.с.

Легковая модель E-класса W210 укомплектовывалась двигателем M119985 с объемом 4196 см³ в период с 1996 по 1998 г.г. Мощность составляла 279 л.с., вращательный эквивалент 400 Нм. Автомобиль развивал максимальную скорость 250 км/ч и разгонялся за 7,1 секунды.

Mercedes-Benz W210 с 1996 — 1998 - М 119.985 мощность 279 л.с.

Следующие модификации двигателей семейства М119 получили больший рабочий объем, что значительно повысило мощность автомобилей.