Модификация двигателей семейства М272 с рабочим объемом 2996 см³ является промежуточным вариантом между версиями М272 Е25 и М272 Е35. Конструкция силового агрегата отличается от собратьев цилиндрами меньшего размера — 88 мм, и коротким ходом поршня — 82 мм. Мотор предназначался для комплектации автомобилей с индексами 280 и 300.

В 2005 — 2007 г.г. Mercedes-Benz W203 C280 оснащался двигателем М272940, выдававшим мощность 231 л.с. при 6000 оборотах, что значительно превышало показатель предыдущей версии меньшего объема. Крутящий момент составлял 300 Нм при 2500 оборотах. Такие технические характеристики обеспечили автомобилю разгон за 7,3 секунды и максимальную скорость 250 км/ч.

В том же 2005 году мотор М272940 с рабочим объемом 2996 см³ был применен в модели W209 CLK280. Мощность 231 л.с. и крутящий момент 300 Нм обеспечили автомобилю разгон за 7,4 секунды. Выпуск данной модификации продолжался до 2010 года.

Mercedes-Benz W203 C280 с 2005 — 2007 г.г. - М 272.940 мощность 231 л.с.

Mercedes-Benz W209 CLK280 с 2005 — 2010 г.г. - М 272.940 мощность 231 л.с.

Модель W203 C280 4Matic с 2005 по 2007 годы была оснащена силовым агрегатом М272941. Технические характеристики, аналогичные предыдущей версии, позволили автомобилю достигать максимальную скорость 245 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 9,8 секунды.

Mercedes-Benz W203 C280 4Matic с 2005 — 2007 г.г. - М 272.941 мощность 231 л.с.

Спортивная модель К171 SLK280 в 2005 году получила двигатель М272942 с объемом 2996 см³. Мощность агрегата составляла 231 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент — 300 Нм при 2500 об/мин. Автомобиль разгонялся за 6,3 секунды до 100 км/ч и достигал максимальную скорость 250 км/ч. Производство версии мотора было завершено в 2011 году.

Mercedes-Benz К171 SLK280 с 2005 — 2011 г.г. - М 272.942 мощность 231 л.с.

Люксовая модель Mercedes-Benz C219 CLS 280/300 была укомплектована мотором М272943 в 2005 — 2010 г.г. Технические характеристики, идентичные предыдущей версии двигателя, обеспечили автомобилю разгон за 7,7 секунды и максимальную скорость 245 км/ч.

Седаны и универсалы W211 Е280 в 2005 году оснастили двигателем М272943 с объемом 2996 см³. При мощности 231 л.с. и крутящем моменте 300 Нм автомобили развивали максимальную скорость 246 — 250 км/ч и разгонялись за 7,3 — 8,1 секунды. Производство модификации завершилось в 2009 году.

Mercedes-Benz C219 CLS 280/300 с 2005 — 2010 г.г. - М 272.943 мощность 231 л.с.

Mercedes-Benz W211 Е280 с 2005 — 2009 г.г. - М 272.943 мощность 231 л.с.

Модификация W211 Е280 4Matic выпускалась с двигателем М272944 в период с 2005 по 2009 г.г. При аналогичных технических характеристиках и с учетом повышенной снаряженной массы, автомобиль тратил 8,4 секунды на разгон, но при этом мог развивать максимальную скорость 246 км/ч.

Mercedes-Benz W211 Е280 4Matic с 2005 — 2009 г.г. - М 272.944 мощность 231 л.с.

Серия минивэнов премиум класса W251 R280/300 получила двигатель М272945, позволивший достигать максимальную скорость 222 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 9,6 секунды. Мотор выдавал 231 л.с. при 6000 оборотах и 300 Нм вращательного эквивалента при 2500 оборотах. Производство данной версии двигателя продолжалось с 2007 до 2009 года.

Mercedes-Benz W251 R280/300 с 2007 — 2009 г.г. - М 272.945 мощность 231 л.с.

Mercedes-Benz представительского класса W221 S280/300 с рабочим объемом 2996 см³ в период с 2007 по 2013 г.г. был укомплектован силовым агрегатом М272946. Мощность составляла 231 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 300 Нм при 2500 об/мин.

Mercedes-Benz W221 S280/300 с 2007 — 2013 г.г. - М 272.946 мощность 231 л.с.

Среднеразмерный автомобиль W204 C280/300 с 2007 по 2011 был оснащен силовым агрегатом М272947. Технические характеристики соответствовали предыдущей модификации, при этом модель развивала максимальную скорость 250 км/ч и разгонялась за 7,3 секунды.

Mercedes-Benz W204 C280/300 с 2007 — 2011 г.г. - М 272.947 мощность 231 л.с.

Mercedes-Benz W204 C280/300 4Matic в это же время получил двигатель М272948 с объемом 2996 см³. Помимо появления системы полного привода, конструкция и технические показатели мотора не отличались от аналогичных моделей с тем же индексом.

Mercedes-Benz W204 C280/300 4Matic с 2007 — 2011 г.г. - М 272.948 мощность 231 л.с.

Автомобиль R230 SL 280/300 комплектовался двигателем М272949 в 2008 — 2012 г.г. Как и другие модификации семейства М272 Е30, модель обладала мощностью 231 л.с. и вращательным эквивалентом 300 Нм.

Mercedes-Benz R230 SL 280/300 с 2008 — 2012 г.г. - М 272.949 мощность 231 л.с.

Двигатели серии М272 с рабочим объемом 2996 см³ выпускались вплоть до 2012 года, после чего немецкий концерн представил новую и более совершенную версию силового агрегата.

В 2005 году вышла в свет младшая версия двигателя М272 с объемом 2,5 литров. Обновленный силовой агрегат обладал цилиндрами диаметром 88 мм и ходом поршня 68,4 мм. Мотор выдавал мощность 204 л.с. при 6200 об/мин и крутящий момент 245 Нм при 2900 об/мин. Модификация предназначалась для автомобилей с индексами 230 и 250.

Среднеразмерные модели Mercedes-Benz W203 с двигателем М272920 выпускались в период с 2005 по 2007 годы. Запас мощности 204 л.с. и крутящий момент 245 Нм позволяли автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 8,4 секунды и достигать максимальную скорость 245 км/ч.

Mercedes-Benz W203 с 2005 — 2007 г.г. - М 272,920 мощность 204 л.с.

Престижные седаны и универсалы C-класса третьего поколения W204 оснащались силовым агрегатом М272921 с 2007 по 2009 годы. Разгон за 8,4 секунды и максимальную скорость 240 км/ч обеспечивала мощность 204 л.с. при оборотах 6000 в минуту.

Mercedes-Benz W204 с 2007 — 2009 г.г. - М 272,921 мощность 204 л.с.

Двигателем М272922 были укомплектованы автомобили Mercedes-Benz W211, являющиеся представителями третьего поколения E-класса. Модификация применялась в моделях 2007 — 2009 г.в. и обеспечивала технические характеристики, аналогичные версии М272921.

Mercedes-Benz W211 с 2007 — 2009 г.г. - М 272,922 мощность 204 л.с.

Семейство силовых агрегатов М 272 с рабочем объемом 2,5 литра активно использовалось в течение пяти лет, после чего было заменено более совершенной версией.

В основу пятилитрового двигателя М113 Е50 легла база предыдущей модификации М113 Е43. Эта версия устанавливалась на автомобили с индексом 500 вплоть до 2007 года. Затем силовой агрегат нашел свое применение на флагманских моделях корейского производства SsangYong.

Версией мотора М113960 оснащались сразу две модели Mercedes-Benz разных классов. С215 CL500 относится к второму поколению купе, обладает легким кузовом и повышенной аэродинамичностью. W220 S500 является представителем четвертого поколения представительских автомобилей. Обе модели имеют автоматическую возможность отключения нескольких цилиндров, что способствует значительному снижению расхода топлива. Укомплектованные двигателем М 113.960, они выдают мощность 306 л.с. и крутящий момент 460 Нм. Эти показатели обеспечивают разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды и максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz C215, W220 с 1999 — 2006 г.г. - М 113.960 мощность 306 л.с.

Популярная спортивная модель Mercedes-Benz R129 в 1998 году получила версию двигателя М113961, которая обеспечивала мощность в 306 л.с. при 5600 об/мин и вращательный эквивалент 460 Нм при 2700 об/мин. Выпуск данной модификации продолжался до 2001 года.

Mercedes-Benz R129 с 1998 — 2001 г.г. - М 113.961 мощность 306 л.с.

Модель W463 является ярким представителем второго поколения внедорожников G-класса. В основе топовой модификации стоял двигатель М113962. Мощность мотора составляла 296 л.с. при оборотах 5600 в минуту и крутящем моменте 456 Нм. За счет значительной массы кузова, автомобиль мог развивать максимальную скорость 190 км/ч и разгоняться за 9,7 секунды. Выпуск версии М 113.962 осуществлялся в период с 1999 до 2007 года.

Mercedes-Benz W463 с 1999 — 2007 г.г. - М 113.962 мощность 296 л.с.

Двигатель М113963 устанавливался в спортивный родстер пятого поколения SL-класса R230. Силовой агрегат дублировал технические характеристики версии М113960, которая выдавала мощность 306 л.с. при 5600 об/мин.

Mercedes-Benz R230 с 2001 — 2006 г.г. - М 113.963 мощность 306 л.с.

Полноприводному внедорожнику M-класса W164 достался двигатель М113964. Он выдавал мощность 306 л.с. и обеспечивал крутящий момент 460 Нм. Максимальная скорость автомобиля составляла 240 км/ч, а время разгона до 100 км/ч — 6,9 секунд. Выпуск модификации мотора производился в 2001 — 2007 г.г.

Mercedes-Benz W164 с 2001 — 2007 г.г. - М 113.964 мощность 306 л.с.

Внедорожник первого поколения M-класса W163 был укомплектован силовым агрегатом М113965, который обеспечивал 292 л.с. при 5600 об/мин и вращательном эквиваленте 440 Нм при 2700 об/мин. Автомобиль мог развивать максимальную скорость 222 км/ч и разгоняться за 7,7 секунды. Данную версию мотора использовали в моделях 2001 — 2005 годов выпуска.

Mercedes-Benz W163 с 2001 — 2005 г.г. - М 113.965 мощность 292 л.с.

Mercedes-Benz W220 S500 выступал одной из стартовых модификаций четвертого поколения представительских автомобилей. Модель была оснащена двигателем М113966, в котором впервые появилась система контроля цилиндров, что значительно экономило ресурсы. По производительности данная модификация мотора дублировала показатели М113960, обладающего мощность 306 л.с. и вращательным эквивалентом 460 Нм.

Mercedes-Benz W220 с 2002 — 2005 г.г. - М 113.966 мощность 306 л.с.

Двигатель М113967 применялся в двух моделях немецкого бренда: W211 E500 и C219 CLS500. Силовой агрегат обеспечивал мощность 306 л.с. при оборотах 5600 в минуту и крутящий момент 460 Нм. Выпуск данной версии продолжался в течение трех лет, с 2003 до 2006 г.г.

Mercedes-Benz W211, C219 с 2003 — 2006 г.г. - М 113.967 мощность 306 л.с.

Купе и кабриолет Mercedes-Benz второго поколения CLK-класса C209 были укомплектованы мотором М113968. По техническим характеристикам агрегат аналогичен версии М113960. Те же 306 л.с и 460 Нм позволяли разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд. Производство осуществлялось в период с 2002 по 2006 г.г.

Mercedes-Benz C209 с 2002 — 2006 г.г. - М 113.968 мощность 306 л.с.

Модель Mercedes-Benz W211 E500 4Matic в 2003 — 2006 годы выпускался с двигателем М113969. Производительность данной версии была такая же, как и у предыдущей модификации. Мощность 306 л.с. при 5600 об/мин и крутящий момент 460 Нм при 2700 об/мин обеспечивали максимальную скорость 250 км/ч и разгон за 6,3 секунды.

Mercedes-Benz W211 4Matic с 2003 — 2006 г.г. - М 113.969 мощность 306 л.с.

Минивэн премиум сегмента W251 является представителем первого поколения R-класса. В 2006 — 2007 годах в модель устанавливали мотор М113971. Двигатель выдавал мощность 306 л.с. и крутящий момент 460 Нм. Такие показатели обеспечивали максимальную скорость 245 км/ч и разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды.

Mercedes-Benz W251 с 2006 — 2007 г.г. - М 113.971 мощность 306 л.с.

Двигатели серии М113 Е50 выделяются легкостью и компактностью несмотря на наличие в конструкции восьми цилиндров. Силовой агрегат выдает достойную производительности при умеренном потреблении топлива. Эта модификация заслужила уважение и любовь автомобилистов по всем миру. Ее выпуск осуществлялся вплоть до 2007 года, после чего на смену пришла более своевременная модель объемом 5,5 литров.

Двигатель М113 серии Е55 разрабатывался подразделением Mercedes-AMG и получил ряд серьезных усовершенствований. В данной модификации впервые был установлен нагнетатель между цилиндрами, что позволило значительно увеличить мощность силового агрегата. Также были проведены существенные доработки топливной и выхлопной системы, поршневой группы, клапанных механизмов.

Версия двигателя М113980 появилась в 1998 г. на базе автомобиля W210 Е55 AMG. За счет полученных модификаций, модель получила серьезный запас мощности — 354 л.с. и крутящий момент 530 Нм. Разгон до 100 км/ч занимал всего 5,7 секунды, а максимальная скорость составила 250 км/ч. Производство этой версии мотора продолжалось с 1998 по 2002 г.г.

Mercedes-Benz W210 AMG с 1998 — 2002 г.г. - М 113.980 мощность 354 л.с.

Меньшую скорость показывал внедорожник первого поколения W163 AMG, укомплектованный двигателем М113981. Вращательный эквивалент 510 Нм и 347 л.с. мощности обеспечивали максимум скорости 235 км/ч и разгон за 6,7 секунды. Версия мотора применялась в автомобилях 2000 — 2005 г.в.

Mercedes-Benz W163 AMG с 2000 — 2005 г.г. - М 113.981 мощность 347 л.с.

Представитель второго поколения внедорожников G-класса Mercedes-Benz W463 AMG был оснащен атмосферным двигателем М113982. Обновленная модификация обеспечила мощность 354 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 525 Нм при 3000 об/мин. Эта версия выпускалась в период с 2002 по 2004.

Mercedes-Benz W463 AMG с 2002 — 2004 г.г. - М 113.982 мощность 354 л.с.

Mercedes-Benz W208 AMG стала одной из топовых моделей CLK-класса немецкого бренда. В основе находился мотор М113984, выдававший мощность 347 л.с. и крутящий момент 510 Нм. Автомобиль разгонялся за 5,4 секунды и выдавал максимальную скорость 250 км/ч. Модификация двигателя активно применялась в 1999 — 2002 г.г.

Mercedes-Benz W208 AMG с 1999 — 2002 г.г. - М 113.984 мощность 347 л.с.

Мотор М113985 использовался в автомобилях четвертого поколения SL-класса W129 AMG. Эта модель была выпущена в ограниченном количестве и продавалась с 1998 по 2001 годы. Максимальная скорость сдерживалась электроникой на показателе 250 км/ч при мощность 357 л.с. и оборотах 5500 в минуту. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 5,7 секунды. Конструкция модели была специально доработана для эксплуатации при высоких нагрузках.

Mercedes-Benz W129 AMG с 1998 — 2001 г.г. - М 113.985 мощность 357 л.с.

Купе второго поколения CL-класса W215 AMG получил двигатель М113986, который обеспечил запас мощности 360 л.с. и крутящий момент 530 Нм. Использование этой версии мотора продолжалось с 1999 по 2006 г.г. Автомобиль мог развивать скорость до 250 км/ч и достигать разгона 100 км/ч за 5,7 секунды.

Также двигатель М113986 устанавливался во флагманскую модель Mercedes-Benz представительского класса W220 AMG. За счет дополнительного оснащения в виде нагнетателя и радиатора охлаждения воздуха, автомобиль мог выдавать мощность 360 л.с. при крутящем моменте 530 Нм. Выпуск модификации осуществлялся недолго, с 2001 по 2002 г.г.

Mercedes-Benz W215 AMG с 1999 — 2006 г.г. - М 113.986 мощность 360 л.с.

Mercedes-Benz W220 AMG с 2001 — 2002 г.г. - М 113.986 мощность 360 л.с.

Mercedes-Benz W209 AMG был оснащен двигателем М113987. Силовой агрегат выдавал мощность 367 л.с. при 5750 об/мин и крутящий момент 510 Нм при 4000 об/мин. Это позволяло разгоняться до 100 км/ч за 5,2 секунды. Автомобили укомплектовывались версией М 113987 в 2002 — 2006 г.г.

Mercedes-Benz W209 AMG с 2002 — 2006 г.г. - М 113.987 мощность 367 л.с.

Среднеразмерные модели C-класса W203 AMG работали на двигателе М113988, который значительно увеличил мощность в сравнении с предыдущей версией. Автомобиль обладал 367 л.с. при вращательном эквиваленте 510 Нм. Время разгона до 100 км/ч составляло рекордные 4,7 секунды, максимальная скорость ограничивалась электроникой в пределах 250 км/ч.

Mercedes-Benz W203 AMG с 2004 — 2007 г.г. - М 113.988 мощность 367 л.с.

Второе поколение родстеров Mercedes-Benz R171 AMG был укомплектован семиступенчатой автоматической коробкой передач и двигателем М113989 с мощностью 360 л.с. Крутящий момент составлял 510 Нм при 4000 об/мин, разгон до 100 км/ч — 4,9 секунды. Производство этой версии мотора осуществилось с 2004 по 2010 г.г.

Mercedes-Benz R171 AMG с 2004 — 2010 г.г. - М 113.989 мощность 360 л.с.

Модификации двигателей семейства М113 Е55 AMG стали закономерным этапом в развитии производительности автомобилей Mercedes-Benz. Удачные конструктивные решения позволили повысить выходную мощность агрегатов до 367 л.с. Следующие версии совершенствовались уже на устойчивой базе своих предшественников.

Модификация двигателей М113 к объемом 5,5 литров была укомплектована наддувом и промежуточным охлаждением, что позволило увеличить мощность агрегата до 582 л.с. Легендарный мотор считается одним из лучших в линейке подразделения Mercedes-AMG.

В 2003 году мотор M113990 kompressor получил представитель третьего поколения E-класса автомобиль W211. Мощность 476 л.с. и крутящий момент 700 Нм позволяли достигать скорости 100 км/ч за 4,7 секунды. Силовой агрегат применялся до 2006 г.

Модели СLS W219 оснащались мотором с наддувом M113990 kompressor с 2003 по 2006 годы. Люксовое купе первого поколения CLS-класса выдавало мощность 493 л.с. и вращательный эквивалент 700 Нм. Время разгона сократилось до 4,27 секунды.

Mercedes-Benz W211 с 2003 — 2006 г.г. - М 113.990 k мощность 476 л.с.

Mercedes-Benz W219 с 2003 — 2006 г.г. - М 113.990 k мощность 493 л.с.

Еще большую мощность показал силовой агрегат М113991 kompressor, установленный в C215 и оснащенный механическим нагнетателем и пятиступенчатой коробкой передач. 500 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 700 Нм при 2750 об/мин позволяли купе CL-класса разгоняться за 4,8 секунды. Комплектация модели мотором М113,991 k осуществлялась в период с 2002 по 2006 г.г.

В Mercedes-Benz W220 представительского класса в 2002 году был помещен двигатель М113991 kompressor, добавивший значительной производительности флагманской модели. Теперь автомобиль обладал мощностью 500 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Мотор устанавливался в модель до 2006 года.

Mercedes-Benz С215 с 2002 — 2006 г.г. - М 113.991 k мощность 500 л.с.

Mercedes-Benz W220 с 2002 — 2006 г.г. - М 113.991 k мощность 500 л.с.

Спортивная модель R230 была укомплектована версией двигателя М113992 kompressor в 2002 году. Родстер разгонялся до 100 км/ч за 4,7 секунды благодаря мощности мотора 500 л.с. при 6100 об/мин. Электронное ограничение скорости стояло на отметке 250 км/ч, но по запросу могла быть увеличена до 300 км/ч. Выпуск силового агрегата М113.992 kompressor продолжался до 2008 года.

Mercedes-Benz SL R230 с 2002 — 2008 г.г. - М 113.992 k мощность 500 л.с.

Внедорожник W463 в период с 2004 по 2012 выпускался с двигателем М113993 kompressor. Мощность 500 л.с. и вращательный эквивалент 700 Нм разгоняли тяжелый автомобиль за 5,5 секунды, при этом максимальная скорость составляла 210 км/ч.

Mercedes-Benz G W463 с 2004 — 2012 г.г. - М 113.993 k мощность 500 л.с.

Двигатель М113994 kompressor использовался на самом быстром в 2004 году четырехместном кабриолете, созданном на базе модели C209. Автомобиль обладал мощность 582 л.с. и достигал максимальную скорость 320 км/ч. Производство этой версии было прекращено в 2006 году.

Двигатели семейства М113 V8 по техническим характеристикам во многом аналогичны собратьям М112 V6, но с некоторыми конструктивными особенностями. Мотор обзавелся двумя дополнительными цилиндрами, но при этом лишился вала балансировки. Версия объемом 4,3 л. обладает значительным запасом мощности до 279 л.с., а в некоторых модификациях до 302 л.с.

Mercedes-Benz W210 E430, в том числе версия 4Matic, был оснащен двигателем М113940. Этот силовой агрегат активно использовался в автомобилях 1997 — 2002 годов выпуска. Мотор выдавал мощность 279 л.с. при оборотах 5750 в минуту. Крутящий момент составлял 400 Нм при 3000 об/мин. Модели, укомплектованные М 113,940 достигали скорость 100 км/ч за 6,8 секунды и максимально развивали 250 км/ч.

Mercedes-Benz W210 Е430 с 1997 — 2002 г.г. - М 113.940 мощность 279 л.с.

Восьмицилиндровый мотор M113941 устанавливался на модели S-класса W220. За счет особенностей конструкции двигателя, где на каждый цилиндр приходилось три клапана и две свечи зажигания, потребление бензина снизилось до 17% в сравнении с предыдущими версиями. При этом силовой агрегат M 113.941 развивал мощность 279 л.с. при 5750 об/мин. Автомобили, оснащенные данной модификацией, выпускались в период с 1997 по 2002 г.г.

Mercedes-Benz W220 S430 с 1997 — 2002 г.г. - М 113.941 мощность 279 л.с.

В модель первого поколения внедорожников ML-класса W163 был помещен двигатель М113942. Во многом он повторял характеристики модификации М 113940, но из-за большей массы автомобиля мощность мотора несколько снизилась до 272 л.с. при 5750 об/мин и вращательном эквиваленте 390 Нм. Внедорожник мог развивать максимальную скорость 210 км/ч и разгоняться за 8,4 секунды.

Mercedes-Benz W163 ML430 с 1999 — 2001 г.г. - М 113.942 мощность 272 л.с.

Версия двигателя М113943 использовалась в автомобиле Mercedes-Benz W208 CLK-класса. Силовой агрегат с восемью цилиндрами смог выдавать мощность 279 л.с. при оборотах 5750 в минуту. Максимальная скорость 250 км/ч и разгон до 100 км/ч за 6,4 секунды. Выпуск данной вариации происходил в период с 1998 по 2003 г.г.

Mercedes-Benz W208 CLK430 с 1999 — 2001 г.г. - М 113.943 мощность 279 л.с.

Модификация двигателя М113944 применялась в представительских моделях W202 серии С43 AMG. Автомобили обладали повышенной производительностью за счет спортивных подвески и тормозам. Кроме того, модель была оснащена специальным впускным коллектором и эффективной выпускной системой. Все это обеспечило мотору мощность 302 л.с. и крутящий момент 410 Нм.

Mercedes-Benz W202 C 43 AMG с 1998 — 2002 г.г. - М 113.944 мощность 302 л.с.

Полноприводные модели Mercedes-Benz W220 4Matic в версии S430 оснащались мотором М113948. Двигатель имел технические характеристики аналогичные версии М 113.940. Производство этой модификации силового агрегата осуществлялось пять лет, с 2000 до 2005 года.

Mercedes-Benz W220 4Matic с 2000 — 2005 г.г. - М 113.948 мощность 279 л.с.

В отличие от серии М112, модификация двигателей М113 обладает большей производительностью за счет увеличенного числа цилиндров и других конструктивных особенностей. Эта версия также имеет высокий потенциал для дальнейшего повышения мощности.

Самой большеобъемной 3724 модификацией двигателей серии М112 стал силовой агрегат E37, предназначенный для комплектации крупных автомобилей. В отличие от предыдущих вариаций здесь блок цилиндров сконструирован под увеличенный до 97 мм диаметр поршня. Впускные и выпускные клапаны также стали больше до 38 и 43 мм соответственно.

Двигатели М112 Е37 в ходе доработок получили пять модификаций, применявшихся в различных моделях автомобилей Mercedes-Benz.

Представитель первого поколения внедорожников М-класса W163 был укомплектован мотором М112970. Выпускалась данная версия недолго, с 2002 по 2003 годы. Двигатель выдавал значительную мощность 235 л.с. при 5750 об/мин и вращающем эквиваленте 345 Нм при 3000/об/мин.

Mercedes-Benz W163 ML350 с 2002 — 2003 г.г. - М 112.97 мощность 235 л.с.

Представительский автомобиль S-класса Mercedes-Benz W220 получил двигатель М112972, который превосходил по мощности предыдущую вариацию. Мотор выдавал 245 л.с. при оборотах в минуту 5700 и крутящем моменте 350 Нм 3000 об/мин. Эта модификация использовалась в моделях 2002 — 2005 года выпуска.

Mercedes-Benz W220 S350 с 2002 — 2005 г.г. - М 112.972 мощность 245 л.с.

Пришедший на смену знаменитой модели R129 автомобиль SL-класса Mercedes-Benz R230 оснастили двигателем М112973. По техническим характеристикам агрегат соответствовал мотору М112972. Те же 245 л.с. при 5700 об/мин и 350 Нм при 3000-4500 об/мин. Выпускался двигатель в период с 2003 по 2006 годы.

Mercedes-Benz R230 SL350 с 2003 — 2006 г.г. - М 112.973 мощность 245 л.с.

Первая полноприводная версия модели W220 4Matic с электронным управлением тяги была выпущена в 2003 году и укомплектовывалась двигателем М112975. Как и предыдущая модификация данной серии, силовой агрегат выдавал показатели, идентичные М112972: мощность 245 л.с. при оборотах 5700 в минуту. Максимальная скорость составляла 246 км/ч при разгоне в 7,6 секунд до 100 км/ч. Использование данной вариации продолжалось до 2005 года.

Mercedes-Benz W230 4Matic с 2003 — 2005 г.г. - М 112.975 мощность 245 л.с.

Mercedes-Benz W639 Viano c 2004 по 2008 годов выпуска оснащались мотором М112976, выдававшим мощность 231 л.с. при 5600 об/мин и позволявшим достигать максимальную скорость 192 км/ч. Для большого минивэна V-класса это показатель хорошей производительности.

Mercedes-Benz W639 Viano с 2004 — 2008 г.г. - М 112.976 мощность 231 л.с.

В завершении необходимо отметить, что двигатель Е37 семейства М112 во многом повторяет своего предшественника Е32, и имеет такой же широкий потенциал для дальнейшего увеличения мощности.

Силовые агрегаты серии 112 3199 AMG устанавливались на спортивные модели Mercedes-Benz и значительно превосходили по мощности своих предшественников.

Mercedes-Benz R170 SLK32 AMG KOMPRESSOR был презентован концерном в 2001 году. Сердцем модели стал оснащенный компрессором двигатель М112960, который увеличил мощность до 354 л.с. при 6000 об/мин. Благодаря такой модификации максимальная скорость автомобиля достигала более 250 км/ч. Выпуск этой серии двигателей происходил в период с 2001 по 2004 годы.

Mercedes-Benz R170 с 2001 — 2004 - М 112.96 мощность 354 л.с.

Автомобиль W203 C32 AMG KOMPRESSOR - спортивная модель Mercedes-Benz с бензиновым двигателем М112961. Мощность мотора - 354 л.с при оборотах 6100 в минуту и крутящем моменте 450 Нм. при оборотах 4400 в минуту. Максимальная скорость аналогична предыдущей модификации и составляет 250 км/ч. Время разгона до 100 км/ч - 5,2 секунды. Производство данной версии силовых агрегатов осуществлялось в 2001 — 2006 годах.

Mercedes-Benz W203 C32 AMG с 2001 — 2006 - М 112.961 мощность 354 л.с.

Серия автомобилей AMG выделяются среди собратьев повышенной мощностью. Это спортивные модели, разработанные в специальном подразделении компании, которое занимается доработкой двигателей для повышения их производительности. Автомобили Mercedes-Benz с аббревиатурой AMG отличаются лучшей управляемостью и стабильностью.

Специальная версия мотора М112 3199 устанавливалась на автомобили Mercedes-Benz 2003 - 2006 годов выпуска. За этот период силовой агрегат показал свою эффективность и заслужил доверие автолюбителей немецкой марки. К конструктивным особенностям устройства можно отнести появление винтового нагнетателя и роторов с тефлоновом покрытием. Всего в данной серии было выпущено четыре модификации.

Mercedes-Benz Viano, второе поколение минивэнов W639, был презентован в 2004 году. Автомобили укомплектованы двигателем М112951, выдававшим мощность 190 л.с. при 5600 об/мин и крутящем моменте 270 Нм при 2750 об/мин. Выпуск этой модели продолжается в настоящее время.

Mercedes-Benz Viano W639 с 2004 — н.в. - М 112.951 мощность 190 л.с.

Версию двигателя М112953 устанавливали на полноприводные модели W203 с системой 4Matic, которая отвечала за распределение тяги по осям. Предельная скорость автомобиля составляла 245 км/ч при мощности 218 л.с. и оборотах 5700 в минуту. Разгон до 100 км/ч занимал не более 8 секунд. Выпуск данной версии силового агрегата осуществлялся в период с 2000 по 2005 годы.

Mercedes-Benz W203 4Matic с 2000 — 2005 - М 112.953 мощность 218 л.с.

Модели Mercedes-Benz W211 4Matic в кузове универсал, выпускавшиеся в 2003 — 2006 годах, были оснащены моторами М112954. Этот агрегат уже выдавал мощность 224 л.с. при 5600 об/мин и вращательном эквиваленте 315 Нм при 3000 об/мин. Время разгона до 100 км/ч составляло 8,5 секунд, максимальная скорость — 233 км/ч.

Mercedes-Benz W211 4Matic с 2003 — 2006 - М 112.954 мощность 224 л.с.

Двигатель М112955 применялся в моделях W209 CLK-класса в кузовах купе и кабриолет. Модификация выпускалась с 2002 по 2005 и обеспечивала мощность 218 л.с. при оборотах 5700 в минуту. Вращательный момент составлял 310 Нм при 3000 об/мин. Скорость разгона до 100 км/ч - 7,9 секунд.

Mercedes-Benz W209 с 2002 — 2005 - М 112.954 мощность 218 л.с.

Моторы серии 112 E320 ML за годы эксплуатации доказали свою эффективность и надежность. Данную модификацию применяют в настоящее время в нескольких моделях Mercedes-Benz.

Версия мотора 112 с рабочим объемом 3199 л. имеет репутацию надежного агрегата, который при должном техническом обслуживании обладает ресурсом более 300 тыс. км. без возникновения серьезных проблем. Отличительной чертой от предыдущих модификаций является увеличенный ход поршня до 84 мм при сохранении диаметра цилиндра 89,9 мм.

Автомобили Mercedes-Benz с двигателем М112 Е32 выпускались в период с 1997 по 2006 годы. Всего было разработано девять модификаций.

Вариация М112940 устанавливалась в Mercedes-Benz C208 CLK320. Выдаваемая мощность составляла 218 л.с. при оборотах 5700 в минуту и крутящем моменте 310 Нм при 3000 об/мин. Автомобиль развивал максимальную скорость 240 км/ч. и разгонялся до 100 км. за 7,4 секунды.

Mercedes-Benz C208 CLK320 с 1997 — 2003 г.г. - М 112.94 мощность 218 л.с.

Следующая версия двигателя М112941 применялась в период 1997 — 2002 г.г. в моделях W210 E 320 Мощность увеличилась до 224 л.с. при 5600 об/мин. и вращательном эквиваленте 315 Нм при 3000 об/мин. Этот двигатель выдавал максимальную скорость 238 км/ч и разгон до 100 км/ч за 7,9 секунд.

Mercedes-Benz W210 E 320 с 1997 — 2002 г.г. - М 112.941 мощность 224 л.с.

Mercedes-Benz W163 ML320 стал первым поколением внедорожников немецкого концерна и был оснащен двигателем М112942. Производство данных моделей М-класса осуществлялось с 1997 по 2005 годы, после чего их сменила новая более совершенная серия автомобилей. Технические характеристики мотора аналогичные модификации М112.940, при этом время разгона до 100 км./ч составило 9,8 с. за счет увеличения массы.

Mercedes-Benz W163 ML320 с 1997 — 2005 г.г. - М 112.942 мощность 218 л.с.

Двигатель М112.943 использовался в спортивной модели SL-класса R129, выпускаемой в 1998 — 2001 г.г. Двухместный открытый Mercedes-Benz со складной крышей пользовался особой популярностью среди почитателей немецкого бренда. Мотор выдавал 224 л.с. при 5600 об/мин. и позволял достигать скорости 100 км./ч за 8,4 секунды. Вращательный эквивалент составлял 315 Нм при 3000 об/мин.

Mercedes-Benz R129 SL320 с 1998 — 2001 г.г. - М 112.943 мощность 224 л.с.

Модификация двигателя М112.944 устанавливалась на флагманские модели S-класса, выпускавшиеся в 1998 — 2005 годах. Это Mercedes-Benz W220 S320, который являлся базовым в линейке и производился со стандартной и удлиненной колесной основой. Технические характеристики мотора соответствуют версии М112941 и составляют мощность 224 л.с. при 5600 об/мин.

Mercedes-Benz W220 S320 с 1998 — 2005 г.г. - М 112.944 мощность 224 л.с.

Mercedes-Benz второго поколения внедорожников G-класса модель W463 был оснащен двигателем М112945, который обеспечивал максимальную скорость 175 км./ч. Мотор выдавал 215 л.с. при 5500 об/мин и крутящем моменте 300 Нм при 2800 об/мин. Выпускался такой агрегат в период с 2000 до 2005 годов.

Mercedes-Benz W463 с 2000 — 2005 г.г. - М 112.945 мощность 215 л.с.

Версия двигателя М112946 активно применялась в моделях W203 С320 в 2000 – 2005 годах. Технические показатели силового устройства почти полностью идентичны модификации М112.940. Мощность составляет 218 л.с. 5700 об/мин. при вращательном эквиваленте 310 Нм 3000 об/мин. Такие двигатели устанавливались в 2000 — 2005 годах.

Mercedes-Benz W203 С320 с 2000 — 2005 г.г. - М 112.946 мощность 218 л.с.

Mercedes-Benz R170 относится к первому поколению легких спортивных автомобилей SLK- класса, оснащенных двигателем М112947. Серийное производство этой модели осуществлялось с 2000 по 2004 годы. Особую любовь автомобиль заслужил за максимальную скорость 245 км/ч и время разгона до 100 км/ч за 6.9 секунд. Мощность мотора составляла 218 л.с. при оборотах 5700 в минуту и крутящем моменте 310 Нм при оборотах 3000

Mercedes-Benz R170 SLK320 с 2000 — 2004 г.г. - М 112.947 мощность 218 л.с.

Еще одна модификация двигателя серии 112 с рабочим объемом 3,2 литра успешно применялась в моделях E-класса W211. М112949 выдавал мощность 224 л.с. при 5600 об/мин и обеспечивал максимальную скорость 245 км/ч. Крутящий момент составлял 315 Нм при 3000 об/мин, что аналогично показателям версии М112.941.

Mercedes-Benz W211 E320 с 2003 — 2006 г.г. - М 112.949 мощность 224 л.с.

Семейство двигателей М112 Е32 отличаются компактностью и меньшим весом за счет некоторых изменений конструкции и использования легкого алюминия вместо чугуна. Для уравновешивания сил второго порядка был добавлен балансирующий вал. Таким образом получился надежный силовой агрегат с хорошим заделом для дальнейшего увеличения мощности.