Записи автора Разборка Мерседес

Силовые агрегаты серии ОМ628 с рабочим объемом 3996 см³ были запущены в производство немецким концерном в 1999 году. Первые дизельные восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания имели непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор. Моторы устанавливались на легковые модели E и S классов, а также на внедорожники семейства G и ML. Производство силовых агрегатов завершилось в 2005 году....

Серия двигателей ОМ613 с рабочим объемом 3222 см³ и турбонаддувом в отличие от своих собратьев имеет 6 цилиндров. Моторы выпускались в период с 1999 по 2003 г.г. и устанавливались на автомобили с индексом E320 и S320. Представитель четвертого поколения флагманских моделей W220 S320 CDI оснащался двигателем ОМ613960 с 1999 по 2003 г.г. Автомобиль обладал мощностью 197 л.с. при 4200 об/мин и...

Пятицилиндровый дизельный двигатель ОМ612 с рабочим объемом 2685 см³ выпускался немецким концерном с 1999 по 2007 г.г. Силовой агрегат относится к семейству ОМ611, отличаясь количеством цилиндров и наличием турбонаддува. В конструкции также присутствует система прямого впрыска Common Rail и клапанный механизм DOHC. Двигатель устанавливался на легковые автомобили E, C, ML, CLK классов, а также...

Серия дизельных двигателей ОМ611 с рабочими объемами 2148 см³ и 2151 см³ выпускалась в период с 1997 по 2006 г.г. Четырехцилиндровый силовой агрегат устанавливался на легковые автомобили классов E и C, минивэны, а также грузовые малотоннажные модели Sprinter. Мотор был оснащен системой впрыска Common rail и форсунками высокого давления Bosch, которые на тот момент являлись новейшими...

В 2010 году на замену устаревшей серии М273 были выпущены новые силовые агрегаты с индексом М278 и рабочим объемом 4663 см³. Восьмицилиндровые двигатели с двойным турбонаддувом получили ряд инновационных решений. Система впрыска топлива CGI с пьезо-элекрическими форсунками значительно повысила качество сгорания топлива, а также увеличила производительность и экономичность двигателя. Двойной...

В 2017 году немецкий концерн представил новый турбированный шестицилиндровый двигатель М256 с рабочим объемом 2999 см3, призванный заменить устаревший М276. Силовым агрегатом оснащают наиболее мощные модели автомобилей классов S, GLC, AMG GT. В данной линейке моторов представлены версии с электрическим компрессором BorgWarner, одной турбиной и встроенным стартером-генератором. Легковой...

Силовой агрегат М177.980 с рабочим объемом 3982 см3 был выпущен в 2015 году и устанавливался на модели Mercedes-AMG. Восьмицилиндровый бензиновый двигатель был оснащен двойным турбонаддувом с одинарной и двойной прокруткой, и в отличие от других версий, получил смазку с мокрым поддоном. Кроме того, в данной модификации есть функция отключения цилиндров для экономии потребления топлива....

Силовой агрегат М155.980 с рабочим объемом 5439 см3 был разработан и выпущен немецким концерном в 2003 году специально для оснащения суперкара Mercedes-Benz SLR McLaren, обозначавшегося как C199. Восьмицилиндровый двигатель внутреннего сгорания М155980 сохранил базу своего предшественника М113, при этом получив наддув с двухвинтовым нагнетателем Lysholm. Именно он, вращаясь со скоростью...

Силовой агрегат М176980 с рабочим объемом 3982 см³ относится к серии восьмицилиндровых двигателей с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Мотор начал выпускаться в 2015 году, а в 2019 был модернизирован с помощью системы EQ Boost mild hybrid 48V, которая существенно прибавила агрегату мощности и крутящего момента. Двигатель устанавливается на модели Mercedes-Benz G, S,...

Силовые агрегаты семейства М276 с рабочим объемом 3498 см³ представляют собой атмосферные и гибридные модификации, оснащенные системой прямого впрыска и трехступенчатым каталитическим нейтрализатором. Двигатели выпускались с тремя уровнями мощности и устанавливались на модели Mercedes-Benz разных классов. Представительский автомобиль S-класса W221 укомплектовывался двигателем М276950 в...