В 2005 году на смену устаревшим дизельным двигателям ОМ628 пришли силовые агрегаты ОМ629 с рабочим объемом 3996 см³. В отличие от предшественника, мотор получил новые турбины с повышенным давлением наддува и улучшенную систему впрыска, что позволило значительно увеличить мощность и крутящий момент. Силовой агрегат устанавливался на модели автомобилей классов E, S, GL, ML. Производство двигателей серии завершилось в 2010 году.
Mercedes-Benz W211 E420 CDI оснащался мотором ОМ629910 с 2006 по 2009 г.г. Автомобиль обладал мощностью 314 л.с. при 3600 об/мин и крутящим моментом 730 Нм при 2200 об/мин. Максимальная скорость составляла 250 км/ч, время разгона - 6,1 секунды.
Mercedes-Benz W211 E420 CDI с 2006 — по 2009 г.г. - ОМ 629.910 мощность 314 л.с.
Автомобиль представительского класса W221 S420 CDI укомплектовывался двигателем ОМ629911 с объемом 3996 см³ с 2006 года. Модель выдавала мощность 320 л.с. при 3600 об/мин и вращательный эквивалент 730 Нм при 2200 об/мин. Оснащение мотором завершилось в 2009 году.
Mercedes-Benz W221 S420 CDI с 2006 — по 2009 г.г. - ОМ 629.911 мощность 320 л.с.
Внедорожник W164 ML420 CDI оснащался двигателем ОМ629912 в период с 2007 по 2009 г.г. Мощность 306 л.с. и крутящий момент 700 Нм обеспечивали автомобилю максимальную скорость 235 км/ч и время разгона 6,5 секунды.
Mercedes-Benz W164 ML420 CDI с 2007 — по 2009 г.г. - ОМ 629.912 мощность 306 л.с.
Производство двигателей серии ОМ629 завершилось в 2010 году, уступив место более усовершенствованным силовым агрегатам.