Март 2023 — Статьи о Mercedes – razborka-mercedes.com

В 2005 году на смену устаревшим дизельным двигателям ОМ628 пришли силовые агрегаты ОМ629 с рабочим объемом 3996 см³. В отличие от предшественника, мотор получил новые турбины с повышенным давлением наддува и улучшенную систему впрыска, что позволило значительно увеличить мощность и крутящий момент. Силовой агрегат устанавливался на модели автомобилей классов E, S, GL, ML. Производство двигателей серии завершилось в 2010 году.

Mercedes-Benz W211 E420 CDI оснащался мотором ОМ629910 с 2006 по 2009 г.г. Автомобиль обладал мощностью 314 л.с. при 3600 об/мин и крутящим моментом 730 Нм при 2200 об/мин. Максимальная скорость составляла 250 км/ч, время разгона - 6,1 секунды.

Mercedes-Benz W211 E420 CDI с 2006 — по 2009 г.г. - ОМ 629.910 мощность 314 л.с.

Автомобиль представительского класса W221 S420 CDI укомплектовывался двигателем ОМ629911 с объемом 3996 см³ с 2006 года. Модель выдавала мощность 320 л.с. при 3600 об/мин и вращательный эквивалент 730 Нм при 2200 об/мин. Оснащение мотором завершилось в 2009 году.

Mercedes-Benz W221 S420 CDI с 2006 — по 2009 г.г. - ОМ 629.911 мощность 320 л.с.

Внедорожник W164 ML420 CDI оснащался двигателем ОМ629912 в период с 2007 по 2009 г.г. Мощность 306 л.с. и крутящий момент 700 Нм обеспечивали автомобилю максимальную скорость 235 км/ч и время разгона 6,5 секунды.

Mercedes-Benz W164 ML420 CDI с 2007 — по 2009 г.г. - ОМ 629.912 мощность 306 л.с.

Производство двигателей серии ОМ629 завершилось в 2010 году, уступив место более усовершенствованным силовым агрегатам.

Силовые агрегаты серии ОМ628 с рабочим объемом 3996 см³ были запущены в производство немецким концерном в 1999 году. Первые дизельные восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания имели непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор. Моторы устанавливались на легковые модели E и S классов, а также на внедорожники семейства G и ML. Производство силовых агрегатов завершилось в 2005 году.

Двигатель ОМ628690 впервые был установлен на представительский автомобиль S-класса W220 в 1999 году. Модель обладала мощностью 250 л.с. при 4000 об/мин и крутящим моментом 560 Нм при 1700 об/мин. Время разгона до 100 км/ч составляло 7,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Оснащение завершилось в 2005 году.

Mercedes-Benz W220 S400 CDI с 1999 — по 2005 г.г. - ОМ 628.960 мощность 250 л.с.

Mercedes-Benz W211 E400 CDI оснащался мотором ОМ628961 с 2003 по 2005 г.г. Автомобиль показывал мощность 260 л.с. при 4000 об/мин, вращательный эквивалент составлял 560 НМ при 1700 об/мин. Разгон занимал 6,9 секунды, максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч.

Mercedes-Benz W211 E400 CDI с 2003 — по 2005 г.г. - ОМ 628.961 мощность 260 л.с.

Внедорожник W463 G400 CDI получил двигатель ОМ628962 в 2001 году. Модель выдавала мощность 250 л.с. и крутящий момент 560 Нм, при этом разгоняясь за 9,9 секунды и достигая максимальную скорость 182 км/ч. Установка двигателя завершилась в 2005 году.

Mercedes-Benz W463 G400 CDI с 2001 — по 2005 г.г. - ОМ 628.962 мощность 250 л.с.

Силовой агрегат ОМ628963 с объемом 3996 см³ в период с 2001 по 2005 г.г. устанавливался на внедорожники ML-класса W163. Мощность автомобиля составляла 250 л.с., вращательный эквивалент — 560 Нм. Модель разгонялась за 8,1 секунды и показывала максимальную скорость 213 км/ч.

Mercedes-Benz W163 ML400 CDI с 2001 — по 2005 г.г. - ОМ 628.963 мощность 250 л.с.

В 2005 году на смену двигателям ОМ628 были выпущены моторы с индексом ОМ629, которые отличались повышенной мощностью и производительностью.

Серия двигателей ОМ613 с рабочим объемом 3222 см³ и турбонаддувом в отличие от своих собратьев имеет 6 цилиндров. Моторы выпускались в период с 1999 по 2003 г.г. и устанавливались на автомобили с индексом E320 и S320.

Представитель четвертого поколения флагманских моделей W220 S320 CDI оснащался двигателем ОМ613960 с 1999 по 2003 г.г. Автомобиль обладал мощностью 197 л.с. при 4200 об/мин и крутящим моментом 470 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W220 S320 CDI с 1999 — по 2003 г.г. - ОМ 613.960 мощность 197 л.с.

Силовой агрегат ОМ613961 с объемом 3222 см³ устанавливался на легковые автомобили W210 E320 CDI в период с 1999 по 2002 г.г. Мощность составляла 197 л.с. при 4200 об/мин, вращательный эквивалент — 470 Нм при 1800 об/ мин. Модель разгонялась за 8,3 секунды и достигала максимальную скорость 230 км/ч.

Mercedes-Benz W210 E320 CDI с 1999 — по 2002 г.г. - ОМ 613.961 мощность 197 л.с.

В 2003 году на смену двигателям серии ОМ613 пришли усовершенствованные дизельные силовые агрегаты ОМ648 с повышенной выходной мощностью.

Пятицилиндровый дизельный двигатель ОМ612 с рабочим объемом 2685 см³ выпускался немецким концерном с 1999 по 2007 г.г. Силовой агрегат относится к семейству ОМ611, отличаясь количеством цилиндров и наличием турбонаддува. В конструкции также присутствует система прямого впрыска Common Rail и клапанный механизм DOHC. Двигатель устанавливался на легковые автомобили E, C, ML, CLK классов, а также на модели Sprinter и AMG.

Автомобиль Mercedes-Benz W210 E270 CDI оснащался двигателем ОМ612961 в 1999-2002 г.г. модель обладала мощностью 170 л.с. при 3800 об/мин и крутящим моментом 370 Нм при 1600 об/мин. Время разгона составляло 9 секунд, максимальная скорость — 225 км/ч.

Mercedes-Benz W210 E270 CDI с 1999 — по 2002 г.г. - ОМ 612.961 мощность 170 л.с.

Силовой агрегат ОМ612962 с объемом 2685 см³ устанавливался на автомобили W203 C270 CDI с 2000 по 2005 г.г. Мощность составляла 170 л.с. при 4200 об/мин, вращательный эквивалент — 400 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W203 С270 CDI с 2000 — по 2005 г.г. - ОМ 612.962 мощность 170 л.с.

С 1999 года представитель первого поколения внедорожников W163 ML 270 CDI укомплектовывался двигателем ОМ612963. Автомобиль выдавал мощность 163 л.с. при 4200 об/мин и крутящий момент 370 Нм при 1600 об/мин. Модель достигала максимальную скорость 185 км/ч и разгонялась до 100 км/ч за 11,6 секунды. Комплектация мотором завершилась в 2005 году.

Mercedes-Benz W163 ML 270 CDI с 1999 — по 2005 г.г. - ОМ 612.963 мощность 163 л.с.

Люксовый внедорожник W463 G 270 CDI получил силовой агрегат ОМ612965 в период с 2002 по 2006 г.г. Модель обладала мощностью 156 л.с. при 3800 об/мин и вращательным эквивалентом 400 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W463 G 270 CDI с 2002 — по 2006 г.г. - ОМ 612.965 мощность 156 л.с.

Двигатель ОМ612966 с объемом 2,7 л. с 2001 по 2006 г.г. устанавливался на первое поколение внедорожников G 270 CDI Worker, предназначенных для военных нужд. Автомобиль имел в распоряжении 156 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz W461 G 270 CDI Worker с 2001 — по 2006 г.г. - ОМ 612.966 мощность 156 л.с.

Легковой автомобиль W209 CLK 270 CDI оснащался двигателем ОМ612967 в период с 2002 по 2005 г.г. Мощность составляла 170 л.с при 4200 об/мин, вращательный эквивалент — 400 Нм при 1800 об/мин. Модель разгонялась до 100 км/ч за 9,2 секунды.

Mercedes-Benz W209 CLK 270 CDI с 2002 — по 2005 г.г. - ОМ 612.967 мощность 170 л.с.

Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz Sprinter W903 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 616 CDI укомплектовывались мотором ОМ912981 с 2000 по 2006 г.г. Модели выдавали мощность 156 л.с. при 3800 об\мин и крутящий момент 330 Нм при 1400 об/мин.

Mercedes-Benz Sprinter W903 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 616 CDI с 2000 — по 2006 г.г. - ОМ 612.981 мощность 156 л.с.

В 2003 году подразделение Mercedes-AMG выпустило дизельный мотор ОМ612990 с рабочим объемом 2950 см³. Силовой агрегат устанавливался на модель W203 C30 CDI AMG до 2005 года. Двигатель обладал мощностью 230 л.с. при 3800 об/мин и крутящим моментом 540 Нм при 2000 об/мин. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 6,8 секунды и показывал максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W203 C30 CDI AMG с 2003 — по 2005 г.г. - ОМ 612.990 мощность 230 л.с.

Оснащение автомобилей двигателями серии ОМ612 завершилось в 2006 году. Их заменили дизельные силовые агрегаты ОМ647, которые отличались от предшественника отсутствием насоса подачи топлива, впускным коллектором и еще несколькими значимыми усовершенствованиями.

Серия дизельных двигателей ОМ611 с рабочими объемами 2148 см³ и 2151 см³ выпускалась в период с 1997 по 2006 г.г. Четырехцилиндровый силовой агрегат устанавливался на легковые автомобили классов E и C, минивэны, а также грузовые малотоннажные модели Sprinter. Мотор был оснащен системой впрыска Common rail и форсунками высокого давления Bosch, которые на тот момент являлись новейшими инновационными решениями.

Двигатель ОМ611960 устанавливался на седан C-класса W202 с 1999 по 2001 г.г. Версия C200 CDI получила мощность 102 л.с. при 4200 об/мин и крутящий момент 235 Нм при 1500 об/мин. Модель C220 CDI выдавала мощность 125 л.с. при 4200 об/мин, вращательный эквивалент составлял 300 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W202 C200 CDI с 1997 — по 2001 г.г. - ОМ 611.960 мощность 102 л.с.

Mercedes-Benz W202 C220 CDI с 1997 — по 2001 г.г. - ОМ 611.960 мощность 125 л.с.

Автомобили Mercedes-Benz второго поколения E-класса W210 оснащались двигателями ОМ611961 с 1998 по 2002 г.г. Модель E200 CDI с объемом 2151 см³ обладала мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 235 Нм, версия с рабочим объемом 2148 см³ — 116 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Мощность модели E220 CDI с объемом двигателя 2151 см³ составляла 125 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Модификация E220 CDI с объемом 2148 см³ выдавала мощность 143 л.с. и 315 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz W210 C200 CDI с 1998 — по 2002 г.г. - ОМ 611.961 мощность 102 — 116 л.с.

Mercedes-Benz W210 C220 CDI с 1998 — по 2002 г.г. - ОМ 611.961 мощность 125 — 143 л.с.

Среднеразмерные модели C-класса W203 укомплектовывались силовым агрегатом ОМ611962 с 2000 по 2003 г.г. Версия с индексом C200 CDI получила мощность 116 л.с. при оборотах 4200 в минуту и вращательный эквивалент 250 Нм при оборотах 1400 в минуту. Модификация C220 CDI имела в распоряжении 143 л.с. при 4200 об/мин и 315 Нм крутящего момента при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W203 C200 CDI с 2000 — по 2003 г.г. - ОМ 611.962 мощность 116 л.с.

Mercedes-Benz W203 C220 CDI с 2000 — по 2003 г.г. - ОМ 611.962 мощность 143 л.с.

Силовой агрегат ОМ611980 устанавливался на минивэны W638 Vito с 1999 по 2003 г.г. Модель Vito 108 CDI обладала мощностью 82 л.с. при 3800 об/мин и крутящим моментом 200 Нм при 1400 об/мин. Версии V 200 CDI и Vito 110 CDI выдавали 102 л.с. мощности при 3800 об/мин и 250 Нм крутящего момента при 1600 об/мин. Модификации V 220 CDI и Vito 112 CDI показывали мощность 122 л.с. при 3800 об/мин и вращательный эквивалент 300 Нм при 1800 об/мин.

Mercedes-Benz W638 Vito 108 CDI с 1999 - по 2003 г.г.- ОМ 611.980 мощность 82 л.с.

Mercedes-Benz W638 V 200 CDI, Vito 110 CDI с 1999 - по 2003 г.г.- ОМ 611.980 мощность 102 л.с.

Mercedes-Benz W638 V 220 CDI, Vito 112 CDI с 1999 - по 2003 г.г. - ОМ 611.980 мощность 122 л.с.

Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz Sprinter W903 оснащались двигателем ОМ611981 с рабочим объемом 2148 см³ с 2000 по 2006 г.г. Модели 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI имели в распоряжении мощность 109 л.с. и крутящий момент 270 Нм. Модификации 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI обладали мощностью 129 л.с. и 300 Нм вращательного эквивалента.

Mercedes-Benz Sprinter W903 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI с 2000 - по 2006 г.г. - ОМ 611.981 мощность 109 л.с.

Mercedes-Benz Sprinter W903 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI с 2000 - по 2006 г.г.- ОМ 611.981 мощность 129 л.с.

Двигателем ОМ611987 с 2000 по 2006 г.г. оснащались модели Mercedes-Benz Sprinter 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI. Автомобили показывали мощность 82 л.с. при 3800 об/мин и обеспечивали крутящий момент 200 Нм при 1400 об/мин.

Mercedes-Benz Sprinter W903 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI с 2000 - по 2006 г.г.- ОМ 611.987 мощность 82 л.с.

Выпуск двигателей серии ОМ611 был завершен в 2006 году. За время эксплуатации силовые агрегаты показали себя надежными и ресурсными моторами с неприхотливой топливной системой. Приемником стал четырехцилиндровый двигатели с турбонаддувом ОМ646.