Октябрь 2022 — Статьи о Mercedes – razborka-mercedes.com

В 2008 году концерн Mercedes-Benz ввел в эксплуатацию новое семейство двигателей с системой непосредственного впрыска бензина — CGI. Это конструкторское решение снизило расход топлива автомобилей до 15%. Сократилось количества вредных веществ, поступающих в атмосферу вместе с выхлопными газами. Модификации мотора устанавливали на модели разных классов вплоть до 2011 года, а некоторые автомобили и сегодня оснащают отдельными версиями силового агрегата.

Мотором с непосредственным впрыском М272980 с объемом 3498 см³ в 2009 году оснастили представителя четвертого поколения автомобилей E-класса W212. Силовой агрегат выдавал мощность 292 л.с. при 6400 оборотах и крутящий момент 365 Нм при 3500 оборотах. Время разгона до 100 км/ч составляло 6,8 секунды. Выпуск модификации завершился в 2011 году.

Mercedes-Benz W212 E350 CGI с 2009 — 2011 г.г. - М 272.980 мощность 292 л.с.

Престижная модель C-класса третьего поколения W204 C350 CGI была укомплектована двигателем М272982. Аналогичные предыдущей версии технические показатели позволили автомобилю разгоняться за 6,3 секунды и достигать максимальную скорость 250 км/ч. Модификация мотора устанавливалась на модели 2008 — 2011 г.в.

Годом позже купе и кабриолеты Mercedes-Benz C207 E350 CGI также получили двигатель М272982 с системой прямого впрыска. Мощность составила 292 л.с., вращательный эквивалент — 365 Нм.

Mercedes-Benz W204 С350 CGI с 2008 — 2011 г.г. - М 272.982 мощность 292 л.с.

Mercedes-Benz C207 E350 CGI с 2009 — 2011 г.г. - М 272.982 мощность 292 л.с.

Силовой агрегат М272983 E350 с рабочим объемом 3498 см³ устанавливали на автомобили Mercedes-Benz W212. Технические характеристики полностью повторяли показатели версии М272980.

Mercedes-Benz W212 E350 CGI с 2009 — 2011 г.г. - М 272.983 мощность 292 л.с.

Двигателем М272984 оснащались автомобили W204 и C207 с объемом 3498 см³. Мощность мотора составляла 292 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент — 365 Нм при 3500 об/мин. Выпуск данной модификации происходил в период с 2009 по 2011 г.г.

Mercedes-Benz W204 С350 CGI с 2009 — 2011 г.г. - М 272.984 мощность 292 л.с.

Mercedes-Benz C207 E350 CGI с 2009 — 2011 г.г. - М 272.984 мощность 292 л.с.

Mercedes-Benz W211 E 350 CGI в 2005 — 2010 г.г. комплектовались двигателем с непосредственным впрыском М272985. В этот же период аналогичным силовым агрегатом оснащались люксовые купе C219 CLS350 CGI. Мощность мотора 292 л.с. разгоняла автомобиль до 100 км/ч за 6,7 секунды и обеспечивала максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W211 E350 CGI с 2005 — 2010 г.г. - М 272.985 мощность 292 л.с.

Mercedes-Benz C219 CLS350 CGI с 2005 — 2010 г.г. - М 272.985 мощность 292 л.с.

Модификация двигателя М272991 была установлена в компактный кроссовер Mercedes-Benz X204 GLK350. Шестицилиндровый мотор обеспечивал мощность 306 л.с. и вращательный эквивалент 370 Нм. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 6,5 секунды и мог достигать скорость 238 км/ч. Версия двигателя производится с 2011 по настоящее время.

Mercedes-Benz X204 GLK 350 с 2011 — н/в. - М 272.991 мощность 306 л.с.

Автомобиль A207 E350 CGI с 2011 года оснащается двигателем М272988 с объемом 3498 см³. Силовой агрегат обладает мощность 272 л.с. и крутящим моментом 350Нм. Модификация производится в настоящее время.

Mercedes-Benz A204 E350 CGI с 2011 — н/в. - М 272.988 мощность 272 л.с.

Семейство двигателей М272 с объемом 3,5 л. и непосредственным впрыском показали свою эффективность в плане экологической безопасности. При этом модификации сохранили присущие немецкому производителю надежность, работоспособность и долговечность.

Модели Mercedes-Benz c системой полного привода 4Matic оснащались двигателями семейства М272 с объемом 3498 см³ с 2005 по 2011 годы. Технические характеристики моторов были во многом схожи с предыдущими модификациями.

Автомобили второго поколения C-класса W203 C350 4Matic в 2005 году получили силовой агрегат М272970. Полноприводная модель выдавала мощность 272 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 350 Нм при 2400 об/мин. Производство версии закончилось в 2007 году.

Mercedes-Benz W203 С350 4Matic с 2005 — 2007 г.г. - М 272.970 мощность 272 л.с.

Mercedes-Benz W204 C350 4Matic укомплектовывались мотором М272971 с рабочим объемом 3498 см³ в период с 2007 по 2011 г.г. Мощность 272 л.с. и вращательный элемент 350 Нм позволяли автомобилю разгоняться за 6,4 секунды и достигать максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W204 С350 4Matic с 2007 — 2011 г.г. - М 272.971 мощность 272 л.с.

В 2005 — 2009 г.г. автомобили третьего поколения E-класса W211 E350 4Matic оснащались двигателем М272972. Технические показатели сохранились от предыдущей версии силового агрегата. Модели с полным приводом развивали 250 км/ч и разгонялись за 7,1 секунды.

Mercedes-Benz W211 С350 4Matic с 2005 — 2009 г.г. - М 272.972 мощность 272 л.с.

Представительские автомобили S-класса W221 S350 4Matic выпускались с мотором М272975 с 2007 по 2013 годы. Силовой агрегат выдавал мощность 272 л.с. при 6000 оборотах и 350 Нм крутящего момента при 2400 оборотах.

Mercedes-Benz W221 С350 4Matic с 2007 — 2013 г.г. - М 272.975 мощность 272 л.с.

Автомобиль Mercedes-Benz W212 E350 4Matic в период с 2009 по 2011 годы укомплектовывался мотором М272977 с объемом 3498 см³. Аналогичные предыдущей версии технические характеристики обеспечивали разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.

Mercedes-Benz W212 E350 4Matic с 2009 — 2011 г.г. - М 272.977 мощность 272 л.с.

Серия минивэнов V-класса W639 V350 получила двигатель М272978 в 2007 — 2010 г.г. Выдаваемая мощность составляла 255 л.с. при крутящем моменте 340 Нм.

Mercedes-Benz W639 V350 с 2007 — 2010 г.г. - М 272.978 мощность 255 л.с.

Малотоннажные модели Mercedes-Benz Sprinter W906 оснащались силовым агрегатом М272979. Двигатель объемом 3498 см³ обладал мощностью 258 л.с. и крутящим моментом 340 Нм. Модификация устанавливалась в автомобили в период с 2006 по 2009 годы.

Mercedes-Benz Sprinter W906 с 2006 — 2009 г.г. - М 272.979 мощность 258 л.с.

Семейство двигателей М272 с рабочим объемом 3498 см³ включало широкий спектр модификаций, в том числе с технологий распределения топлива CGI.

Шестицилиндровые двигатели серии М272 с рабочим объемом 3498 см³ нашли свое применение в автомобилях Mercedes-Benz различной классификации. Силовые агрегаты устанавливались на модели с 2005 по 2011 года выпуска. Эксперты отметили, что при соблюдении эксплуатационных требований, моторы данного семейства вполне надежны и неприхотливы.

Двигателем М272960 с 2005 года начали оснащать автомобили W203 и W209. Мощность агрегата составляла 272 л.с. при оборотах 6000 в минуту и вращательном эквиваленте 350 Нм при оборотах 2400 в минуту. Модели разгонялись до 100 км/ч за 6,4 секунды. Выпуск продолжался до 2010 года.

Mercedes-Benz W203 С350 с 2005 — 2010 г.г. - М 272.960 мощность 272 л.с.

Mercedes-Benz W209 CLK350 с 2005 — 2010 г.г. - М 272.960 мощность 272 л.с.

Престижная модель C-класса W204 в период с 2007 по 2011 годы укомплектовывалась мотором М272961. Технические характеристики полностью соответствовали предыдущей модификации силового агрегата. Автомобиль развивал максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz W204 С350 с 2007 — 2011 г.г. - М 272.961 мощность 272 л.с.

Представитель второго поколения внедорожников М-класса W164 в 2005-2011 г.г. обладал двигателем М272962 с рабочим объемом 3498 см³. Мощность составляла 272 л.с., крутящий момент — 350Нм. При этом внедорожник мог развивать скорость до 225 км/ч и разгоняться за 8,4 секунды.

Mercedes-Benz W164 ML350 с 2005 — 2011 г.г. - М 272.962 мощность 272 л.с.

Спортивный родстер R171 SLK350 разгонялся до 100 км/ч за 5,6 секунды благодаря двигателю М272963, который обеспечивал мощность 272 л.с. и крутящий момент 350Нм. Оснащение этой модификацией мотора продолжалось с 2004 по 2008 г.г.

Mercedes-Benz R171 SLK350 с 2004 — 2008 г.г. - М 272.963 мощность 272 л.с.

Люксовое купе CLS-класса C219 и третье поколение E-класса W211 получили силовой агрегат М272964 в 2004 — 2010 г.г. Аналогичные предыдущей версии технические показатели позволили моделям разгонятся за 6,9 секунды и достигать максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz C219 CLS350 с 2004 — 2010 г.г. - М 272.964 мощность 272 л.с.

Mercedes-Benz W211 E350 с 2004 — 2010 г.г. - М 272.964 мощность 272 л.с.

Представительский Mercedes-Benz S-класса W221 в период с 2005 по 2009 годы получил версию двигателя М272965 с объемом 3498 см³. Мотор выдавал мощность 272 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 350 Нм при 2400 об/мин.

Mercedes-Benz W221 S350 с 2005 — 2009 г.г. - М 272.965 мощность 272 л.с.

Спортивная модель пятого поколения SL-класса R230 оснащалась мотором М272966. Силовой агрегат выдавал показатели, аналогичные предыдущей версии. При этом, время разгона до 100 км/ч значительно снизилось и составило 6,6 секунды. Производство версии продолжалось с 2006 по 2012 годы.

Mercedes-Benz R230 SL350 с 2006 — 2012 г.г. - М 272.966 мощность 272 л.с.

Двигатель М272967 устанавливался на модели Mercedes-Benz W164 и W251. Внедорожники и минивэны обладали мощностью 272 л.с. и вращательным эквивалентом 350Нм. Время разгона составляло 8,4 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч. Двигатели устанавливались с 2005 по 2013 годы.

Mercedes-Benz W164 MLS350 с 2005 — 2011 г.г. - М 272.967 мощность 272 л.с.

Mercedes-Benz W251 R350 с 2005 — 2013 г.г. - М 272.967 мощность 272 л.с.

Модификация М272968 Sportmotor устанавливалась на спортивную модель R230 SL350 и выделялась мощностью 316 л.с. при 6500 оборотах, крутящим моментом 360 Нм при 4900 оборотах. Эта версия двигателя активно применялась с 2008 по 2011 годы.

Mercedes-Benz R230 SL350 с 2008 — 2011 г.г. - М 272.968 sportmotor мощность 316 л.с.

Силовой агрегат М272969 Sportmotor с объемом 3498 см³ использовался в комплектации Mercedes-Benz R171 SLK350. Двигатель выдавал мощность 305 л.с при 6500 об/мин и вращательный эквивалент 360 Нм при 4900 об/мин. Разгон составлял 5,4 секунды, а максимальная скорость — 250 км/ч.

Mercedes-Benz R171 SL350 с 2008 — 2011 г.г. - М 272.969 sportmotor мощность 305 л.с.

Таким образом, эволюция двигателей семейства М272 с объемом 3,5 литров продолжалась по мере появления новых запросов автомобильного рынка.

В 2004 году немецкий концерн Mercedes-Benz представил новую версию двигателя семейства серии М272 с рабочим объемом 3498 см³. В конструкции агрегата был установлен обновленный коленвал с поршневым ходом 86 мм. Еще одной особенностью стали уменьшенные впускные клапаны до 6 мм и 39,5 мм в диаметре, а также размер выпускных клапанов — 30 мм в диаметре. Этот двигатель устанавливался на модели автомобилей с индексом 350.

С 2011 года представители третьего поколения Mercedes-Benz S-класса W221 оснащались двигателем М272950. Мощность силового агрегата составляла 306 л.с. при 6000 оборотах. Эта версия мотора выпускалась до 2013 года.

Mercedes-Benz W221 S350 с 2011 — 2013 г.г. - М 272.950 мощность 306 л.с.

Двигатель М272952 с рабочим объемом 3498 см³ использовался в моделях W212 2011 — 2013 г.в. Мотор выдавал мощность 306 л.с. при 6000 об/мин, что позволяла автомобилю разгоняться за 6,3 секунды до 100 км/ч. Крутящий момент составлял 370 Нм при 3500 об/мин.

Mercedes-Benz W212 E350 с 2011 — 2013 г.г. - М 272.952 мощность 306 л.с.

Минивэн Mercedes-Benz W251 R350 в период с 2012 по 2014 годы укомплектовывался двигателем М272958. При мощности 306 л.с. и вращательном эквиваленте 370 Нм, модель развивала максимальную скорость 245 км/ч и разгонялась за 7,8 секунды.

Mercedes-Benz W251 R350 с 2012 — 2014 г.г. - М 272.958 мощность 306 л.с.

Последующие версии двигателей семейства М272 с объемом 3498 см³ прошли значительное усовершенствование и были представлены в широкой модельной линейке Mercedes-Benz.

Возрастающие требования к экологической безопасности и повышение мировых цен на топливо сподвигло инженеров немецкого концерна Mercedes-Benz к созданию гибридного двигателя. В 2009 году в автомобиль был установлен первый силовой агрегат М272 с рабочим объемом 3498 см³, сочетающий в себе ДВС и электромотор. Благодаря электрической составляющей, гибридные модели получили дополнительный импульс при разгоне и значительно увеличили мощность.

Первым автомобилем Mercedes-Benz, оснащенным гибридным двигателем М272973, стала модель W164 HY. В 2009 году модификация была представлена на международном автосалоне в США. В автомобиле было установлено сразу несколько силовых агрегатов, один из которых классический двигатель внутреннего сгорания, и два электромотора. Появившиеся электродвижки добавили ускорения и производительности модели. Управление осуществлялось с помощью электронного блока. К мощности 279 л.с. добавились 61 л.с., крутящий момент составил 517 Нм. Гибридная версия потребляла в половину меньше топлива, чем предыдущие модификации.

Mercedes-Benz W164 ML450 HYBRID с 2009 — 2011 г.г. - М 272.973 мощность 340 л.с.

Модель S-класса W221 HY была оснащена гибридной силовой установкой М272974 с объемом 3498 см³ в 2009 году. Автомобиль стал первым представителем Mercedes-Benz, имевшим литий-ионный аккумулятор. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 279 л.с. получил дополнительные 20 л.с. за счет электромотора, который добавил импульс при разгоне и обеспечил генераторное торможение. Крутящий момент составил 385 Нм при 2400 оборотах. Гибридная модификация получила систему Start-Stop, которая позволила снизить потребление топлива до 7,9 л. на 100 км.

Mercedes-Benz W221 S400 HYBRID с 2009 — 2013 г.г. - М 272.974 мощность 299 л.с.

Таким образом, семейство шестицилиндровых двигателей М272 положило начало оснащению Mercedes-Benz силовыми агрегатами гибридного типа. В дальнейшем модификации совершенствовались и выдавали большую производительность при меньших топливных тратах.

Модификация двигателей семейства М272 с рабочим объемом 2996 см³ является промежуточным вариантом между версиями М272 Е25 и М272 Е35. Конструкция силового агрегата отличается от собратьев цилиндрами меньшего размера — 88 мм, и коротким ходом поршня — 82 мм. Мотор предназначался для комплектации автомобилей с индексами 280 и 300.

В 2005 — 2007 г.г. Mercedes-Benz W203 C280 оснащался двигателем М272940, выдававшим мощность 231 л.с. при 6000 оборотах, что значительно превышало показатель предыдущей версии меньшего объема. Крутящий момент составлял 300 Нм при 2500 оборотах. Такие технические характеристики обеспечили автомобилю разгон за 7,3 секунды и максимальную скорость 250 км/ч.

В том же 2005 году мотор М272940 с рабочим объемом 2996 см³ был применен в модели W209 CLK280. Мощность 231 л.с. и крутящий момент 300 Нм обеспечили автомобилю разгон за 7,4 секунды. Выпуск данной модификации продолжался до 2010 года.

Mercedes-Benz W203 C280 с 2005 — 2007 г.г. - М 272.940 мощность 231 л.с.

Mercedes-Benz W209 CLK280 с 2005 — 2010 г.г. - М 272.940 мощность 231 л.с.

Модель W203 C280 4Matic с 2005 по 2007 годы была оснащена силовым агрегатом М272941. Технические характеристики, аналогичные предыдущей версии, позволили автомобилю достигать максимальную скорость 245 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 9,8 секунды.

Mercedes-Benz W203 C280 4Matic с 2005 — 2007 г.г. - М 272.941 мощность 231 л.с.

Спортивная модель К171 SLK280 в 2005 году получила двигатель М272942 с объемом 2996 см³. Мощность агрегата составляла 231 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент — 300 Нм при 2500 об/мин. Автомобиль разгонялся за 6,3 секунды до 100 км/ч и достигал максимальную скорость 250 км/ч. Производство версии мотора было завершено в 2011 году.

Mercedes-Benz К171 SLK280 с 2005 — 2011 г.г. - М 272.942 мощность 231 л.с.

Люксовая модель Mercedes-Benz C219 CLS 280/300 была укомплектована мотором М272943 в 2005 — 2010 г.г. Технические характеристики, идентичные предыдущей версии двигателя, обеспечили автомобилю разгон за 7,7 секунды и максимальную скорость 245 км/ч.

Седаны и универсалы W211 Е280 в 2005 году оснастили двигателем М272943 с объемом 2996 см³. При мощности 231 л.с. и крутящем моменте 300 Нм автомобили развивали максимальную скорость 246 — 250 км/ч и разгонялись за 7,3 — 8,1 секунды. Производство модификации завершилось в 2009 году.

Mercedes-Benz C219 CLS 280/300 с 2005 — 2010 г.г. - М 272.943 мощность 231 л.с.

Mercedes-Benz W211 Е280 с 2005 — 2009 г.г. - М 272.943 мощность 231 л.с.

Модификация W211 Е280 4Matic выпускалась с двигателем М272944 в период с 2005 по 2009 г.г. При аналогичных технических характеристиках и с учетом повышенной снаряженной массы, автомобиль тратил 8,4 секунды на разгон, но при этом мог развивать максимальную скорость 246 км/ч.

Mercedes-Benz W211 Е280 4Matic с 2005 — 2009 г.г. - М 272.944 мощность 231 л.с.

Серия минивэнов премиум класса W251 R280/300 получила двигатель М272945, позволивший достигать максимальную скорость 222 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 9,6 секунды. Мотор выдавал 231 л.с. при 6000 оборотах и 300 Нм вращательного эквивалента при 2500 оборотах. Производство данной версии двигателя продолжалось с 2007 до 2009 года.

Mercedes-Benz W251 R280/300 с 2007 — 2009 г.г. - М 272.945 мощность 231 л.с.

Mercedes-Benz представительского класса W221 S280/300 с рабочим объемом 2996 см³ в период с 2007 по 2013 г.г. был укомплектован силовым агрегатом М272946. Мощность составляла 231 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 300 Нм при 2500 об/мин.

Mercedes-Benz W221 S280/300 с 2007 — 2013 г.г. - М 272.946 мощность 231 л.с.

Среднеразмерный автомобиль W204 C280/300 с 2007 по 2011 был оснащен силовым агрегатом М272947. Технические характеристики соответствовали предыдущей модификации, при этом модель развивала максимальную скорость 250 км/ч и разгонялась за 7,3 секунды.

Mercedes-Benz W204 C280/300 с 2007 — 2011 г.г. - М 272.947 мощность 231 л.с.

Mercedes-Benz W204 C280/300 4Matic в это же время получил двигатель М272948 с объемом 2996 см³. Помимо появления системы полного привода, конструкция и технические показатели мотора не отличались от аналогичных моделей с тем же индексом.

Mercedes-Benz W204 C280/300 4Matic с 2007 — 2011 г.г. - М 272.948 мощность 231 л.с.

Автомобиль R230 SL 280/300 комплектовался двигателем М272949 в 2008 — 2012 г.г. Как и другие модификации семейства М272 Е30, модель обладала мощностью 231 л.с. и вращательным эквивалентом 300 Нм.

Mercedes-Benz R230 SL 280/300 с 2008 — 2012 г.г. - М 272.949 мощность 231 л.с.

Двигатели серии М272 с рабочим объемом 2996 см³ выпускались вплоть до 2012 года, после чего немецкий концерн представил новую и более совершенную версию силового агрегата.

В 2005 году вышла в свет младшая версия двигателя М272 с объемом 2,5 литров. Обновленный силовой агрегат обладал цилиндрами диаметром 88 мм и ходом поршня 68,4 мм. Мотор выдавал мощность 204 л.с. при 6200 об/мин и крутящий момент 245 Нм при 2900 об/мин. Модификация предназначалась для автомобилей с индексами 230 и 250.

Среднеразмерные модели Mercedes-Benz W203 с двигателем М272920 выпускались в период с 2005 по 2007 годы. Запас мощности 204 л.с. и крутящий момент 245 Нм позволяли автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 8,4 секунды и достигать максимальную скорость 245 км/ч.

Mercedes-Benz W203 с 2005 — 2007 г.г. - М 272,920 мощность 204 л.с.

Престижные седаны и универсалы C-класса третьего поколения W204 оснащались силовым агрегатом М272921 с 2007 по 2009 годы. Разгон за 8,4 секунды и максимальную скорость 240 км/ч обеспечивала мощность 204 л.с. при оборотах 6000 в минуту.

Mercedes-Benz W204 с 2007 — 2009 г.г. - М 272,921 мощность 204 л.с.

Двигателем М272922 были укомплектованы автомобили Mercedes-Benz W211, являющиеся представителями третьего поколения E-класса. Модификация применялась в моделях 2007 — 2009 г.в. и обеспечивала технические характеристики, аналогичные версии М272921.

Mercedes-Benz W211 с 2007 — 2009 г.г. - М 272,922 мощность 204 л.с.

Семейство силовых агрегатов М 272 с рабочем объемом 2,5 литра активно использовалось в течение пяти лет, после чего было заменено более совершенной версией.

В основу пятилитрового двигателя М113 Е50 легла база предыдущей модификации М113 Е43. Эта версия устанавливалась на автомобили с индексом 500 вплоть до 2007 года. Затем силовой агрегат нашел свое применение на флагманских моделях корейского производства SsangYong.

Версией мотора М113960 оснащались сразу две модели Mercedes-Benz разных классов. С215 CL500 относится к второму поколению купе, обладает легким кузовом и повышенной аэродинамичностью. W220 S500 является представителем четвертого поколения представительских автомобилей. Обе модели имеют автоматическую возможность отключения нескольких цилиндров, что способствует значительному снижению расхода топлива. Укомплектованные двигателем М 113.960, они выдают мощность 306 л.с. и крутящий момент 460 Нм. Эти показатели обеспечивают разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды и максимальную скорость 250 км/ч.

Mercedes-Benz C215, W220 с 1999 — 2006 г.г. - М 113.960 мощность 306 л.с.

Популярная спортивная модель Mercedes-Benz R129 в 1998 году получила версию двигателя М113961, которая обеспечивала мощность в 306 л.с. при 5600 об/мин и вращательный эквивалент 460 Нм при 2700 об/мин. Выпуск данной модификации продолжался до 2001 года.

Mercedes-Benz R129 с 1998 — 2001 г.г. - М 113.961 мощность 306 л.с.

Модель W463 является ярким представителем второго поколения внедорожников G-класса. В основе топовой модификации стоял двигатель М113962. Мощность мотора составляла 296 л.с. при оборотах 5600 в минуту и крутящем моменте 456 Нм. За счет значительной массы кузова, автомобиль мог развивать максимальную скорость 190 км/ч и разгоняться за 9,7 секунды. Выпуск версии М 113.962 осуществлялся в период с 1999 до 2007 года.

Mercedes-Benz W463 с 1999 — 2007 г.г. - М 113.962 мощность 296 л.с.

Двигатель М113963 устанавливался в спортивный родстер пятого поколения SL-класса R230. Силовой агрегат дублировал технические характеристики версии М113960, которая выдавала мощность 306 л.с. при 5600 об/мин.

Mercedes-Benz R230 с 2001 — 2006 г.г. - М 113.963 мощность 306 л.с.

Полноприводному внедорожнику M-класса W164 достался двигатель М113964. Он выдавал мощность 306 л.с. и обеспечивал крутящий момент 460 Нм. Максимальная скорость автомобиля составляла 240 км/ч, а время разгона до 100 км/ч — 6,9 секунд. Выпуск модификации мотора производился в 2001 — 2007 г.г.

Mercedes-Benz W164 с 2001 — 2007 г.г. - М 113.964 мощность 306 л.с.

Внедорожник первого поколения M-класса W163 был укомплектован силовым агрегатом М113965, который обеспечивал 292 л.с. при 5600 об/мин и вращательном эквиваленте 440 Нм при 2700 об/мин. Автомобиль мог развивать максимальную скорость 222 км/ч и разгоняться за 7,7 секунды. Данную версию мотора использовали в моделях 2001 — 2005 годов выпуска.

Mercedes-Benz W163 с 2001 — 2005 г.г. - М 113.965 мощность 292 л.с.

Mercedes-Benz W220 S500 выступал одной из стартовых модификаций четвертого поколения представительских автомобилей. Модель была оснащена двигателем М113966, в котором впервые появилась система контроля цилиндров, что значительно экономило ресурсы. По производительности данная модификация мотора дублировала показатели М113960, обладающего мощность 306 л.с. и вращательным эквивалентом 460 Нм.

Mercedes-Benz W220 с 2002 — 2005 г.г. - М 113.966 мощность 306 л.с.

Двигатель М113967 применялся в двух моделях немецкого бренда: W211 E500 и C219 CLS500. Силовой агрегат обеспечивал мощность 306 л.с. при оборотах 5600 в минуту и крутящий момент 460 Нм. Выпуск данной версии продолжался в течение трех лет, с 2003 до 2006 г.г.

Mercedes-Benz W211, C219 с 2003 — 2006 г.г. - М 113.967 мощность 306 л.с.

Купе и кабриолет Mercedes-Benz второго поколения CLK-класса C209 были укомплектованы мотором М113968. По техническим характеристикам агрегат аналогичен версии М113960. Те же 306 л.с и 460 Нм позволяли разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд. Производство осуществлялось в период с 2002 по 2006 г.г.

Mercedes-Benz C209 с 2002 — 2006 г.г. - М 113.968 мощность 306 л.с.

Модель Mercedes-Benz W211 E500 4Matic в 2003 — 2006 годы выпускался с двигателем М113969. Производительность данной версии была такая же, как и у предыдущей модификации. Мощность 306 л.с. при 5600 об/мин и крутящий момент 460 Нм при 2700 об/мин обеспечивали максимальную скорость 250 км/ч и разгон за 6,3 секунды.

Mercedes-Benz W211 4Matic с 2003 — 2006 г.г. - М 113.969 мощность 306 л.с.

Минивэн премиум сегмента W251 является представителем первого поколения R-класса. В 2006 — 2007 годах в модель устанавливали мотор М113971. Двигатель выдавал мощность 306 л.с. и крутящий момент 460 Нм. Такие показатели обеспечивали максимальную скорость 245 км/ч и разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды.

Mercedes-Benz W251 с 2006 — 2007 г.г. - М 113.971 мощность 306 л.с.

Двигатели серии М113 Е50 выделяются легкостью и компактностью несмотря на наличие в конструкции восьми цилиндров. Силовой агрегат выдает достойную производительности при умеренном потреблении топлива. Эта модификация заслужила уважение и любовь автомобилистов по всем миру. Ее выпуск осуществлялся вплоть до 2007 года, после чего на смену пришла более своевременная модель объемом 5,5 литров.

Двигатель М113 серии Е55 разрабатывался подразделением Mercedes-AMG и получил ряд серьезных усовершенствований. В данной модификации впервые был установлен нагнетатель между цилиндрами, что позволило значительно увеличить мощность силового агрегата. Также были проведены существенные доработки топливной и выхлопной системы, поршневой группы, клапанных механизмов.

Версия двигателя М113980 появилась в 1998 г. на базе автомобиля W210 Е55 AMG. За счет полученных модификаций, модель получила серьезный запас мощности — 354 л.с. и крутящий момент 530 Нм. Разгон до 100 км/ч занимал всего 5,7 секунды, а максимальная скорость составила 250 км/ч. Производство этой версии мотора продолжалось с 1998 по 2002 г.г.

Mercedes-Benz W210 AMG с 1998 — 2002 г.г. - М 113.980 мощность 354 л.с.

Меньшую скорость показывал внедорожник первого поколения W163 AMG, укомплектованный двигателем М113981. Вращательный эквивалент 510 Нм и 347 л.с. мощности обеспечивали максимум скорости 235 км/ч и разгон за 6,7 секунды. Версия мотора применялась в автомобилях 2000 — 2005 г.в.

Mercedes-Benz W163 AMG с 2000 — 2005 г.г. - М 113.981 мощность 347 л.с.

Представитель второго поколения внедорожников G-класса Mercedes-Benz W463 AMG был оснащен атмосферным двигателем М113982. Обновленная модификация обеспечила мощность 354 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 525 Нм при 3000 об/мин. Эта версия выпускалась в период с 2002 по 2004.

Mercedes-Benz W463 AMG с 2002 — 2004 г.г. - М 113.982 мощность 354 л.с.

Mercedes-Benz W208 AMG стала одной из топовых моделей CLK-класса немецкого бренда. В основе находился мотор М113984, выдававший мощность 347 л.с. и крутящий момент 510 Нм. Автомобиль разгонялся за 5,4 секунды и выдавал максимальную скорость 250 км/ч. Модификация двигателя активно применялась в 1999 — 2002 г.г.

Mercedes-Benz W208 AMG с 1999 — 2002 г.г. - М 113.984 мощность 347 л.с.

Мотор М113985 использовался в автомобилях четвертого поколения SL-класса W129 AMG. Эта модель была выпущена в ограниченном количестве и продавалась с 1998 по 2001 годы. Максимальная скорость сдерживалась электроникой на показателе 250 км/ч при мощность 357 л.с. и оборотах 5500 в минуту. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 5,7 секунды. Конструкция модели была специально доработана для эксплуатации при высоких нагрузках.

Mercedes-Benz W129 AMG с 1998 — 2001 г.г. - М 113.985 мощность 357 л.с.

Купе второго поколения CL-класса W215 AMG получил двигатель М113986, который обеспечил запас мощности 360 л.с. и крутящий момент 530 Нм. Использование этой версии мотора продолжалось с 1999 по 2006 г.г. Автомобиль мог развивать скорость до 250 км/ч и достигать разгона 100 км/ч за 5,7 секунды.

Также двигатель М113986 устанавливался во флагманскую модель Mercedes-Benz представительского класса W220 AMG. За счет дополнительного оснащения в виде нагнетателя и радиатора охлаждения воздуха, автомобиль мог выдавать мощность 360 л.с. при крутящем моменте 530 Нм. Выпуск модификации осуществлялся недолго, с 2001 по 2002 г.г.

Mercedes-Benz W215 AMG с 1999 — 2006 г.г. - М 113.986 мощность 360 л.с.

Mercedes-Benz W220 AMG с 2001 — 2002 г.г. - М 113.986 мощность 360 л.с.

Mercedes-Benz W209 AMG был оснащен двигателем М113987. Силовой агрегат выдавал мощность 367 л.с. при 5750 об/мин и крутящий момент 510 Нм при 4000 об/мин. Это позволяло разгоняться до 100 км/ч за 5,2 секунды. Автомобили укомплектовывались версией М 113987 в 2002 — 2006 г.г.

Mercedes-Benz W209 AMG с 2002 — 2006 г.г. - М 113.987 мощность 367 л.с.

Среднеразмерные модели C-класса W203 AMG работали на двигателе М113988, который значительно увеличил мощность в сравнении с предыдущей версией. Автомобиль обладал 367 л.с. при вращательном эквиваленте 510 Нм. Время разгона до 100 км/ч составляло рекордные 4,7 секунды, максимальная скорость ограничивалась электроникой в пределах 250 км/ч.

Mercedes-Benz W203 AMG с 2004 — 2007 г.г. - М 113.988 мощность 367 л.с.

Второе поколение родстеров Mercedes-Benz R171 AMG был укомплектован семиступенчатой автоматической коробкой передач и двигателем М113989 с мощностью 360 л.с. Крутящий момент составлял 510 Нм при 4000 об/мин, разгон до 100 км/ч — 4,9 секунды. Производство этой версии мотора осуществилось с 2004 по 2010 г.г.

Mercedes-Benz R171 AMG с 2004 — 2010 г.г. - М 113.989 мощность 360 л.с.

Модификации двигателей семейства М113 Е55 AMG стали закономерным этапом в развитии производительности автомобилей Mercedes-Benz. Удачные конструктивные решения позволили повысить выходную мощность агрегатов до 367 л.с. Следующие версии совершенствовались уже на устойчивой базе своих предшественников.

Модификация двигателей М113 к объемом 5,5 литров была укомплектована наддувом и промежуточным охлаждением, что позволило увеличить мощность агрегата до 582 л.с. Легендарный мотор считается одним из лучших в линейке подразделения Mercedes-AMG.

В 2003 году мотор M113990 kompressor получил представитель третьего поколения E-класса автомобиль W211. Мощность 476 л.с. и крутящий момент 700 Нм позволяли достигать скорости 100 км/ч за 4,7 секунды. Силовой агрегат применялся до 2006 г.

Модели СLS W219 оснащались мотором с наддувом M113990 kompressor с 2003 по 2006 годы. Люксовое купе первого поколения CLS-класса выдавало мощность 493 л.с. и вращательный эквивалент 700 Нм. Время разгона сократилось до 4,27 секунды.

Mercedes-Benz W211 с 2003 — 2006 г.г. - М 113.990 k мощность 476 л.с.

Mercedes-Benz W219 с 2003 — 2006 г.г. - М 113.990 k мощность 493 л.с.

Еще большую мощность показал силовой агрегат М113991 kompressor, установленный в C215 и оснащенный механическим нагнетателем и пятиступенчатой коробкой передач. 500 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 700 Нм при 2750 об/мин позволяли купе CL-класса разгоняться за 4,8 секунды. Комплектация модели мотором М113,991 k осуществлялась в период с 2002 по 2006 г.г.

В Mercedes-Benz W220 представительского класса в 2002 году был помещен двигатель М113991 kompressor, добавивший значительной производительности флагманской модели. Теперь автомобиль обладал мощностью 500 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Мотор устанавливался в модель до 2006 года.

Mercedes-Benz С215 с 2002 — 2006 г.г. - М 113.991 k мощность 500 л.с.

Mercedes-Benz W220 с 2002 — 2006 г.г. - М 113.991 k мощность 500 л.с.

Спортивная модель R230 была укомплектована версией двигателя М113992 kompressor в 2002 году. Родстер разгонялся до 100 км/ч за 4,7 секунды благодаря мощности мотора 500 л.с. при 6100 об/мин. Электронное ограничение скорости стояло на отметке 250 км/ч, но по запросу могла быть увеличена до 300 км/ч. Выпуск силового агрегата М113.992 kompressor продолжался до 2008 года.

Mercedes-Benz SL R230 с 2002 — 2008 г.г. - М 113.992 k мощность 500 л.с.

Внедорожник W463 в период с 2004 по 2012 выпускался с двигателем М113993 kompressor. Мощность 500 л.с. и вращательный эквивалент 700 Нм разгоняли тяжелый автомобиль за 5,5 секунды, при этом максимальная скорость составляла 210 км/ч.

Mercedes-Benz G W463 с 2004 — 2012 г.г. - М 113.993 k мощность 500 л.с.

Двигатель М113994 kompressor использовался на самом быстром в 2004 году четырехместном кабриолете, созданном на базе модели C209. Автомобиль обладал мощность 582 л.с. и достигал максимальную скорость 320 км/ч. Производство этой версии было прекращено в 2006 году.