Силовые агрегаты серии ОМ628 с рабочим объемом 3996 см³ были запущены в производство немецким концерном в 1999 году. Первые дизельные восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания имели непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор. Моторы устанавливались на легковые модели E и S классов, а также на внедорожники семейства G и ML. Производство силовых агрегатов завершилось в 2005 году.
Двигатель ОМ628690 впервые был установлен на представительский автомобиль S-класса W220 в 1999 году. Модель обладала мощностью 250 л.с. при 4000 об/мин и крутящим моментом 560 Нм при 1700 об/мин. Время разгона до 100 км/ч составляло 7,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Оснащение завершилось в 2005 году.
Mercedes-Benz W220 S400 CDI с 1999 — по 2005 г.г. - ОМ 628.960 мощность 250 л.с.
Mercedes-Benz W211 E400 CDI оснащался мотором ОМ628961 с 2003 по 2005 г.г. Автомобиль показывал мощность 260 л.с. при 4000 об/мин, вращательный эквивалент составлял 560 НМ при 1700 об/мин. Разгон занимал 6,9 секунды, максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч.
Mercedes-Benz W211 E400 CDI с 2003 — по 2005 г.г. - ОМ 628.961 мощность 260 л.с.
Внедорожник W463 G400 CDI получил двигатель ОМ628962 в 2001 году. Модель выдавала мощность 250 л.с. и крутящий момент 560 Нм, при этом разгоняясь за 9,9 секунды и достигая максимальную скорость 182 км/ч. Установка двигателя завершилась в 2005 году.
Mercedes-Benz W463 G400 CDI с 2001 — по 2005 г.г. - ОМ 628.962 мощность 250 л.с.
Силовой агрегат ОМ628963 с объемом 3996 см³ в период с 2001 по 2005 г.г. устанавливался на внедорожники ML-класса W163. Мощность автомобиля составляла 250 л.с., вращательный эквивалент — 560 Нм. Модель разгонялась за 8,1 секунды и показывала максимальную скорость 213 км/ч.
Mercedes-Benz W163 ML400 CDI с 2001 — по 2005 г.г. - ОМ 628.963 мощность 250 л.с.
В 2005 году на смену двигателям ОМ628 были выпущены моторы с индексом ОМ629, которые отличались повышенной мощностью и производительностью.